VinFast a lansat în Vietnam modelul electric ultra-compact VF 2, cu autonomie proprie declarată de 210 km și preț de pornire sub 6.300 €. Această ofertă poate schimba dinamica segmentului EV urban accesibil, inclusiv în Europa Centrală și de Est, unde subvențiile și taxele zero pot atrage clienți.
VinFast, producător vietnamez de vehicule electrice, a prezentat recent modelul său electric de oraș VF 2, vizând direct clienții care caută mobilitate urbană accesibilă. Cu dimensiuni de 3,1 metri lungime, 1,5 metri lățime și 1,7 metri înălțime, VF 2 se adresează pieței de micro-EV-uri ideale pentru traficul aglomerat al marilor orașe. Ampatamentul de 2,1 metri, caroseria de tip hatchback cu două uși și spațiul pentru patru persoane îl poziționează ca o alternativă la modele existente precum Citroën Ami sau Dacia Spring.
Modelul este propulsat de un motor electric montat pe puntea spate, cu o putere de 30 kW și un cuplu maxim de 65 Nm. Conform VinFast, pachetul de baterii de 18,3 kWh asigură o autonomie de până la 210 km, deși această valoare ar putea suferi ajustări la omologarea europeană conform standardului WLTP. Modelul oferă două moduri de rulare, Eco și Normal, viteză maximă declarată fiind de 80 km/h, o valoare aliniată cu cerințele mobilității urbane și similară cu alternative ultracompacte de pe piața europeană.
Infrastructura de încărcare este vitală pentru orice EV, iar VF 2 acceptă curent DC de până la 24 kW. O sesiune de încărcare între 10% și 70% durează aproximativ 34 de minute, ceea ce corespunde practicii întâlnite în segmentul citadin. Din punct de vedere al siguranței, standardele VF 2 includ airbag șofer, ABS, EBD și control al tracțiunii (TCS). Interiorul rămâne utilitar, cu sistem de aer condiționat manual, instrumentar digital de 7 inch și radio FM cu două difuzoare, fiind comparabil cu alte EV-uri de buget destinate pieței europene.
Interesant este modul de poziționare al prețului: în Vietnam, VF 2 se comercializează la circa 6.300 €, cu un discount de lansare suplimentar de 266 € între 15 și 17 iulie. Prin comparație, Minio Green (ruda tehnică a modelului) costă aproape 9.000 €, iar cele mai ieftine EV-uri europene, precum Dacia Spring, încep adesea de la aproximativ 20.000 € înainte de aplicarea subvențiilor. Pentru piața românească, programul Rabla Plus și scutirile fiscale pentru vehicule electrice pot coborî semnificativ costul de achiziție, aspect crucial pentru segmentul urban de volum.
Pentru context european, VF 2 va avea nevoie de proceduri suplimentare de omologare și eventual adaptări la cerințele de siguranță și echipare. Însă dacă VinFast decide să păstreze prețul aproape de nivelul din Vietnam, modelul ar putea deveni atractiv pe segmentul entry-level, beneficiind şi de infrastructura de încărcare publică extinsă, ca urmare a reglementărilor europene (AFIR). Lipsesc încă detalii privind disponibilitatea în Europa și prețul pentru piața UE, însă dimensiunile modeste, autonomia orientată pe naveta urbană și costul redus îl fac relevant pentru clienții din marile orașe est-europene, precum București sau Cluj.
În concluzie, VinFast VF 2 propune o ofertă de mobilitate electrică ultra-accesibilă, poziționându-se sub valorile obișnuite din segmentul său. Cu autonomie de 210 km, capacitate de încărcare rapidă adecvată urbanului și preț de intrare sub 6.300 €, modelul poate genera interes și pe piața românească, unde avantajele fiscale și subvențiile Rabla Plus rămân deosebit de importante pentru adoptarea EV-urilor.