Camionul electric autonom „Smart Trailer” dezvoltat de Voltempo promite cu 15% mai mult spațiu de încărcare și un plus de 5-7 tone sarcină utilă față de modelele convenționale, vizând operatorii de logistică din Europa care caută soluții eficiente și cu emisii zero. Vehiculul, aflat în faza de prototip, elimină complet cabina șoferului pentru a optimiza volumul de transport, iar lansarea pe piața europeană este planificată după 2028.
Voltempo a prezentat publicului un concept de camion electric autonom proiectat specific pentru transportul de marfă fără intervenție umană la volan. Modelul, denumit de producător „Smart Trailer”, renunță complet la cabina șoferului, punând accent pe utilizarea integrală a spațiului pentru marfă și optimizarea greutății admise. Vehiculul se remarcă printr-o structură rigidă, de 15,6 metri lungime, depășind limita obișnuită de 12 metri pentru camioanele cu șasiu fix din Regatul Unit, dar plasându-se sub limitele maxime permise pentru ansamblurile articulate pe teritoriul Uniunii Europene.
Potrivit fondatorului Michael Boxwell, eliminarea cabinei șoferului duce la o creștere de aproximativ 15% a volumului de marfă transportat, precum și la o sarcină utilă suplimentară de 5-7 tone, comparativ cu un camion electric clasic. Greutatea estimată pentru prototip variază între 10 și 12 tone, semnificativ sub cele aproximativ 19 tone ale unui vehicul electric articulat convențional. Construcția prototipului a fost atribuită companiei Berkeley Coachworks, iar sistemul electric de propulsie este furnizat de un producător important de camioane, al cărui nume nu a fost încă dezvăluit.
În prezent, Voltempo nu a publicat încă date despre capacitatea bateriei, autonomia conform standardului WLTP (procedură de testare a autonomiei electricelor) sau timpii de încărcare în kW DC/AC. Prototipul urmează să fie finalizat până în septembrie 2027, primele teste fiind programate pe drumuri special dedicate vehiculelor autonome din Țara Galilor de Sud. Testele pe drumuri publice vor începe doar după validarea rezultatelor inițiale și obținerea avizelor necesare de la autoritățile europene, inclusiv cele privind siguranța rutieră impuse de noile reguli UE și directivele UNECE.
Voltempo anunță că producția ar putea fi lansată spre sfârșitul lui 2027, cu livrări programate începând din vara anului 2028. Prima serie va fi fabricată în Regatul Unit, iar extinderea producției pe continentul european este planificată ulterior, deschizând astfel drumul către operatorii logistici din România și alte țări UE. Conceptul este direcționat în special către trasee logistice fixe, unde autonomia sporită și operarea 100% autonomă pot contribui la eficientizarea costurilor și la atenuarea deficitului de șoferi profesioniști.
Pe piața europeană, inițiative similare sunt în dezvoltare la companii precum Einride, care a prezentat la rândul său un prototip de camion electric autonom, dar majoritatea proiectelor, inclusiv cele ale marilor producători ca Volvo, Mercedes-Benz sau DAF, păstrează cabine pentru operare duală (manuală și autonomă). În acest context, abordarea Voltempo—fără cabină și dedicată strict operării autonome—reprezintă o evoluție distinctă în industria transportului rutier greu din Europa.
Adoptarea unor astfel de vehicule în România și în UE depinde de adaptarea cadrului legislativ privind lungimea maximă admisă, siguranța sistemelor autonome și integrarea cu infrastructura logistică regională. Europa se află sub presiunea strategiei „Fit for 55” și a planurilor de decarbonizare, aspecte care stimulează interesul pentru camioane electrice cu emisii zero și eficiență crescută. Cu toate acestea, introducerea pe scară largă a camioanelor autonome fără cabină presupune depășirea unor bariere de reglementare, logistice și tehnologice, fiind esențială validarea siguranței și interoperabilității pe rutele internaționale.