XPeng a raportat o creștere modestă a livrărilor globale în luna mai 2026, dar o scădere per ansamblu față de anul trecut, cu efecte semnificative și pentru strategia sa de expansiune pe piața românească în contextul unei competiții tot mai acerbe între mărcile chineze și europene de vehicule electrice.
XPeng a anunțat 32.158 de livrări la nivel global în luna mai 2026, marcând o creștere de 4% față de aprilie. Cu toate acestea, cifrele reprezintă o scădere de 4% față de aceeași lună din 2025, indicând o perioadă de stagnare pentru producătorul chinez după câțiva ani de expansiune accelerată. În primele cinci luni din 2026, XPeng a înregistrat 125.851 de unități livrate, cu 22,6% mai puțin față de aceeași perioadă a anului anterior. Acest context reflectă eforturile companiei de a menține stabilitatea pe o piață globală EV în schimbare rapidă.
Chiar dacă livrările nu au atins niveluri record, XPeng a subliniat impactul ecologic al portofoliului său. Potrivit companiei, vehiculele electrice livrate între ianuarie și mai 2026 ar reduce cu peste 2 milioane de tone emisiile de gaze cu efect de seră, raportat la mașinile convenționale, echivalent cu absorbția de carbon a peste 33 de milioane de copaci tineri în 10 ani. Tot în această perioadă, XPeng a început producția de vehicule autonome de tip robotaxi și a lansat modelul GX, care a primit rapid zeci de mii de comenzi, indicatori ai unei potențiale reveniri în lunile următoare.
Piața europeană joacă un rol cheie în strategia XPeng, iar România va deveni, din vara 2026, a patra piață central- și est-europeană unde brandul chinez este distribuit prin parteneriatul AutoWallis/Salvador Caetano. Portofoliul european XPeng include în prezent SUV-urile G6 și G9, sedanul P7 (generație anterioară) și va fi extins anul acesta cu sedanul P7+ (lansat simultan în 36 de piețe europene în ianuarie 2026), monovolumul X9 și gama Mona. Distribuția și vânzările locale vor fi gestionate de rețeaua AutoWallis, importator cu experiență pentru alte mărci chineze, ceea ce asigură suport pentru vânzări și after-sales.
În context românesc, intrarea XPeng se produce într-o perioadă de intensificare a prezenței brandurilor chineze, precum BYD, MG și NIO, toți beneficiind de parteneriate locale solide și infrastructură de distribuție matură. Pentru XPeng, România reprezintă oportunitatea de a accesa un volum potențial de vânzări cu circa 60% peste totalul cumulat din Ungaria, Slovenia și Croația, date fiind dimensiunea și dinamica pieței locale. Acest lucru plasează XPeng în competiție directă nu doar cu alte branduri chineze, ci și cu producătorii europeni care își accelerează electrificarea gamei.
Eforturile de adaptare a modelelor la cerințele europene, promisiunea unor dotări avansate și extinderea rețelei de distribuție sugerată de AutoWallis lasă loc unei evoluții pozitive pe piața românească. Totuși, datele privind autonomia vehiculelor conform ciclului WLTP și prețurile pentru modelele XPeng nu sunt precizate în acest moment. Rămâne de urmărit dacă XPeng va reuși să capitalizeze din interesul în creștere pentru vehiculele electrice în România și să depășească provocările actuale privind vânzările globale stagnează.