Zeekr 9X, SUV plug-in hybrid de segment mare, a atins vânzări record în China, depășind 61.900 unități în șapte luni și anunță lansarea pe piața europeană în trimestrul al patrulea al anului 2026. Modelul vizează segmentul premium dominat de mărci consacrate, folosind tehnologie avansată și performanțe remarcabile. Efectele directe asupra competiției în Europa se anunță considerabile, iar piața românească va urmări cu interes evoluția acestui jucător nou.
Zeekr 9X, crossover-ul plug-in hybrid de mari dimensiuni produs de Geely, se pregătește să intre pe piața europeană în trimestrul al patrulea al anului 2026, după ce a devenit liderul segmentului premium de SUV-uri în China. În ultimele șapte luni, Zeekr 9X a ajuns la o cotă de piață de 33% pentru vehiculele cu prețuri peste 59.800 € în China, cu peste 61.900 de unități livrate la nivel local. În luna mai 2026, de exemplu, au fost predate clienților peste 9.050 de unități, dominând vânzările la nivel național pentru categoria sa de preț și dimensiune.
Lansat inițial în China pe 29 septembrie 2025, Zeekr 9X se remarcă printr-o lungime de 5.239 mm, o lățime de 2.029 mm, o înălțime de 1.819 mm și un ampatament de 3.169 mm, depășind Mercedes-Benz GLS în lungime și lățime. SUV-ul oferă șase locuri (configurație 2+2+2), cu o versiune opțională executive cu patru locuri. Intervalul de prețuri în China variază între 59.800 € și 77.000 € (estimare directă, prețurile finale în Europa urmând să fie influențate de taxe și reglementări specifice UE).
Datorită configurației plug-in hybrid, modelul 9X combină un motor de 2 litri cu trei motoare electrice, atingând 1.030 kW (1.381 CP) și 1.400 Nm cuplu total – o valoare de top pentru segmentul său. Producătorul afirmă că accelerația 0–100 km/h se realizează în 3,1 secunde, poziționându-l printre cele mai rapide SUV-uri hibride din Europa, dacă datele se confirmă în regim real. Autonomia electrică declarată pe ciclu CLTC ajunge la 380 km, iar autonomia mixtă (electric plus combustibil) la 1.165 km; pentru UE, va fi necesară certificarea conform WLTP, așteptându-se o valoare reală mai mică pentru rulaj electric pur.
La interior, Zeekr 9X mizează pe materiale și tehnologie de vârf: piele semi-anilină, inserții din lemn gravate, butoane din cristal, scaune de tip „zero-gravitational” cu masaj și ventilație pe rândul doi, reglaj electric și ecrane multiple: un display central de 17,3 inchi, instrumentar curbat de 21,6 inchi și entertainment de plafon de 15,6 inchi. Pentru divertisment și comandă vocală, sistemul de infotainment folosește două procesoare Qualcomm Snapdragon 8295 și o configurație acustică JBL cu 22 difuzoare.
Competiția directă o constituie modele consacrate precum BMW X7 xDrive50e, Mercedes-Benz GLS 580e 4MATIC, Range Rover PHEV și Audi Q7 60 TFSI e. Comparativ, Zeekr 9X promite performanțe tehnice și dotări de lux la un preț estimat sub nivelul principalilor rivali germani. Totuși, rămâne ca specificațiile europene, inclusiv autonomia WLTP și rezultatele testelor Euro NCAP, să fie comunicate odată cu apropierea lansării.
Pentru piața românească, lansarea 9X nu are încă dată certă sau detalii privind rețeaua de dealeri. Este însă de așteptat ca Zeekr să vizeze centrele urbane majore, ținând cont de profilul clienților care caută SUV-uri de lux cu sisteme plug-in hybrid, capabile să ofere atât transport electric urban, cât și autonomie mare pentru rute lungi. Adoptarea tehnologiei Zeekr într-un segment dominat până acum de mărci europene ar putea duce la o reașezare a ofertei, cu posibile ajustări de preț și dotări din partea celorlalți producători, pe măsură ce presiunea prețurilor competitive crește.
Datorită intrării în Europa, Zeekr 9X marchează o intensificare a concurenței între producătorii din China și jucătorii consacrați din UE pe zona SUV-urilor hibride premium. Reglementările stricte privind emisiile și siguranța vor filtra ofertanții, însă apetitul pieței europene pentru electrificare și dotări luxoase rămâne ridicat. În acest context, Zeekr 9X poate reprezenta una dintre cele mai interesante noutăți ale toamnei 2026 pentru sectorul SUV-urilor mari cu tehnologie plug-in hybrid.