Australia Post primește o investiție de 23 milioane €, vizând extinderea flotei de vehicule electrice cu peste 100 de unități, axându-se pe trecerea de la motociclete la vehicule de transport mai mari și pe infrastructură de încărcare alimentată solar.
Australia Post va investi aproximativ 23 milioane € pentru a accelera electrificarea flotei sale de livrare, conform unui anunț oficial. Planurile includ achiziția a peste 100 de vehicule electrice noi, cu accent pe vehicule utilitare de dimensiuni mai mari, precum furgonete, camioane și tractoare rutiere pentru transportul la scară largă. Acest pas marchează un efort de reducere a consumului de motorină, estimat la o scădere de aproximativ un milion de litri anual, ceea ce reprezintă 2,3% din consumul total anual al companiei.
Investiția vizează nu doar achiziția de noi vehicule electrice, ci și dezvoltarea infrastructurii de încărcare a companiei în următorii doi ani. Oficiali Australia Post au indicat că noile stații de încărcare vor fi echipate cu panouri solare, urmărindu-se reducerea directă a emisiilor asociate operațiunilor de livrare. Acest model poate oferi un exemplu pentru operatorii europeni și români de logistică, unde combinația între electrificare și utilizarea energiei regenerabile devine un criteriu relevant pentru îndeplinirea normelor europene de emisii și a cerințelor clienților privind sustenabilitatea.
Cea mai recentă etapă a electrificării a venit după ce, în anul financiar 2025 (2024-25), Australia Post a introdus în serviciu 426 de vehicule electrice, majoritatea motociclete cu trei roți și modele UBCO. În anul următor, au fost adăugate 36 de furgonete electrice Mercedes eVito și un camion electric Mercedes eActros, precum și o extindere a flotei de motociclete electrice la 1.000 de unități. Aceste investiții reflectă tendința de extindere a utilizării vehiculelor electrice dincolo de micile vehicule de livrare, către segmente unde platformele full electrice sau hibride avansate câștigă cotă de piață și în Europa, inclusiv România.
În prezent, Australia Post operează cu peste 5.100 de vehicule electrice, care parcurg în total 29 milioane km anual, potrivit declarațiilor oficiale. Dezvoltarea infrastructurii pentru aceste vehicule, mai ales în zonele unde alimentarea convențională e limitată, capătă importanță inclusiv la nivel european. În contextul în care și companiile românești încep tranzitul către soluții electrificate din motive de cost total de operare, reglementări UE și imagini corporative, inițiative ca cea a Australia Post oferă repere practice privind ritmul, amploarea și obstacolele tranziției.
Comparativ, multe companii europene de curierat și logistică adoptă gradual vehicule electrice sau hibride, în funcție de infrastructura locală, stimulente financiare și cerințele de autonomie. Spre deosebire de Australia, unde flotele s-au axat inițial pe vehicule compacte electrice, piața europeană valorifică diverse tehnologii: de la hibride tip e-Power (cum ar fi Nissan Qashqai e-Power, ce nu necesită încărcare externă) la hibride plug-in cu autonomie electrică modestă (ex: Mitsubishi Eclipse Cross PHEV), până la furgonete full electrice (Mercedes eVito) și camioane electrice urban-locale. Costurile inițiale, infrastructura și regimul de utilizare rămân decisivi, inclusiv în România, unde interesul operatorilor este stimulat de subvenții dar limitat de ritmul de extindere a rețelei de încărcare publică și privată.