În Austria, numărul înmatriculărilor de mașini electrice a atins pentru prima dată nivelul celor pe benzină, potrivit datelor publicate pentru iunie 2026. Progresul semnificativ afectează atât piața de retail, cât și cea corporate și reflectă o schimbare structurală deja vizibilă în întreaga Uniune Europeană.
Ultimele statistici de piață din Austria arată că, în luna iunie 2026, s-au înmatriculat 8.993 de mașini electrice cu baterie, cu 44% mai multe decât în aceeași lună a anului trecut. Acest salt a crescut cota de piață a vehiculelor electrice la 26,3%, depășind pentru prima dată depășind pragul de 26% într-o singură lună, și egalând practic numărul înmatriculărilor de mașini pe benzină în volum și cotă. În lunile precedente, această cotă oscila peste 25%, consolidând tendința de creștere anuală a sectorului electric.
Piața auto per ansamblu a crescut puternic în Austria în prima jumătate din 2026, cu 164.529 autovehicule de pasageri înmatriculate, ceea ce înseamnă o creștere de 15% față de primul semestru din 2025. Iunie a adus un plus mai mare decât media, cu un avans de 23% la înmatriculări față de anul anterior. În paralel, două treimi dintre mașinile noi au avut sisteme de propulsie considerate „alternative” (electrice sau hibride), arată datele Statistik Austria. Dintre acestea, 40.060 au fost mașini electrice (+27% vs 2025), 60.910 hibride pe benzină (+33,5%) și 6.864 hibride diesel (în scădere cu 10,7%). De menționat că metodologia austriacă include toate tipurile de hibride, fără a specifica proporția de hibride plug-in, complete sau mild hybrid.
Autoturismele cu propulsie strict convențională — benzină sau diesel — și-au pierdut din relevanță în piață. În primele șase luni, s-au înmatriculat 40.509 mașini pe benzină, la același nivel cu anul precedent, însă dieselul a scăzut la 16.184 de unități, cu 8,3% sub 2025. Ca pondere, hibridele pe benzină au dominat piața cu 37%, urmate de mașinile pe benzină (24,6%) și mașinile electrice (24,3%). Dieselul și hibridul diesel au împreună mai puțin de 15% cotă de piață.
Zoomând pe datele numai din iunie 2026, din cele 34.256 de autoturisme noi, aproape 9.000 au fost electrice cu baterie (+44%), hibridele pe benzină și-au păstrat primul loc cu peste 13.000 de exemplare (+44%), dar hibridele diesel au scăzut la 1.241. Mașinile pe benzină au ajuns la 7.577 (+1,4%), în timp ce dieselul continuă să piardă, cu 3.174 unități (-10,5%). Rezultatul: hibride benzină 38,7%, electrice 26,3%, benzină 22,1%, diesel 9,3% și hibride diesel 3,6%.
O analiză a profilului de cumpărători arată că sectorul corporate și instituțional are o pondere covârșitoare (64,2%), însă tot mai mulți consumatori privați aleg electricul. Astfel, mașinile electrice au ajuns la 34% din înmatriculările sectorului privat, cu 10 puncte procentuale peste media generală, indicând un ritm de adopție peste așteptări în acest segment.
La nivel de mărci, Tesla conduce topul mașinilor electrice în Austria cu 10,6%, urmată foarte aproape de Škoda (10,5%), BMW (9,9%) și BYD (9,8%). Anumite mărci au înregistrat creșteri spectaculoase: Kia a dublat înmatriculările de electrice (+112%), iar Škoda și Mercedes au raportat avansuri majore (+63%, respectiv +57%).
Din perspectivă europeană, Austria oferă statistici lunare și anuale armonizate cu metodologia UE, excluzând vehiculele militare și cele pentru teste sau transfer. Acest lucru permite comparații relevante și pentru piața românească, unde structura raportărilor urmează modelul austriac. Creșterea rapidă a cotelor de piață pentru electrice sugerează că și alte piețe mature din UE, precum România, ar putea urmări tendințe similare dacă politicile de stimulare și infrastructura vor susține adoptarea. Modelul austriac arată că prioritizarea clară a electrificării aduce efecte vizibile atât în segmentul privat, cât și în cel juridic-instituțional.