Stellantis și Factorial Energy au început testarea pe drumuri publice a bateriilor solid-state FEST®, marcând o etapă importantă pentru tehnologia EV care promite autonomie crescută, încărcare rapidă și costuri mai mici – cu impact semnificativ așteptat și pe piața europeană și românească.
Stellantis, unul dintre cele mai mari grupuri auto europene care controlează mărci ca Peugeot, Citroën, Fiat, Opel și Vauxhall, a demarat testarea în condiții reale a bateriilor solid-state FEST® dezvoltate împreună cu Factorial Energy. Aceste teste pe drumuri publice implică integrarea celulelor inovatoare FEST® într-un prototip Dodge Charger Daytona, fiind pentru prima dată când tehnologia solid-state ajunge să alimenteze un vehicul electric testat în afara laboratorului în America de Nord.
Bateria solid-state FEST® a fost validată anterior la o densitate energetică de 375 Wh/kg și peste 600 de cicluri de încărcare-descărcare, valori ce răspund cerințelor exigențe din industria auto. Potrivit producătorilor, sistemul permite o încărcare foarte rapidă: de la 15% la 90% în 18 minute la temperaturi obișnuite, precum și operarea sigură într-un interval larg de temperaturi, de la -30°C la 45°C. Totodată, celulele FEST® asigură o rată de descărcare ridicată, de până la 4C, indicând o adaptabilitate atât pentru autoturisme, cât și pentru vehicule utilitare.
Un avantaj important pentru adoptarea rapidă în Europa este faptul că aceste celule sunt proiectate să fie compatibile cu liniile industriale curente pentru baterii litiu-ion. Această compatibilitate scade costurile și timpii de adaptare la noi tehnologii pentru uzinele auto din Uniunea Europeană, inclusiv cele unde se produc modele populare în România. Grupul Stellantis a anunțat intenția de a introduce o flotă demonstrativă echipată cu aceste baterii în 2026, pas necesar înainte de lansarea pe scară largă.
Factorial susține că tehnologia FEST® oferă o creștere cu 20% până la 50% a autonomiei față de bateriile litiu-ion tradiționale. Un exemplu notabil a fost dat de Mercedes-Benz, care a reușit să parcurgă 1.200 km cu un prototip EQS dotat cu celule FEST®. În plus, sistemul este proiectat pentru a atinge paritate de cost cu tehnologiile actuale, un obiectiv relevant pentru piețele sensibile la preț precum România.
Condițiile de reglementare din Uniunea Europeană, care impun standarde tot mai stricte privind emisiile și încurajează achiziția vehiculelor cu emisii zero, creează o oportunitate de extindere rapidă a acestei tehnologii. Adoptarea bateriilor solid-state ar putea oferi modele electrice de volum capabile să concureze direct cu concurenți stabiliți în UE, precum Volkswagen sau Toyota, inclusiv pe segmentul de transport urban și vehicule comerciale ușoare esențiale pentru economia locală.
Pentru consumatorii români și europeni, trecerea la bateriile solid-state FEST® ar putea aduce beneficii imediate: autonomie extinsă, timpi de încărcare semnificativ reduși, performanță fiabilă la temperaturi extreme și, pe termen mediu, o reducere a costului de achiziție al vehiculelor electrice. Aceste elemente sunt de importanță strategică pentru trecerea rapidă la electrificare în Europa Centrală și de Est, unde infrastructura de încărcare și prețul de achiziție rămân principalele bariere pentru adopția generalizată a EV-urilor.