BMW introduce i7 60 xDrive 2027 cu un pachet de baterie semnificativ mărit, vizând clienții din segmentul de lux care caută inovație și eficiență sporită, într-un context european tot mai competitiv al vehiculelor electrice premium.
BMW continuă ofensiva asupra segmentului electric premium, lansând pentru 2027 un i7 60 xDrive actualizat care promite îmbunătățiri semnificative la nivelul tehnologiei de baterie și al managementului electronic. Recenta actualizare vizează piața europeană, unde BMW mizează pe continuitatea designului Series 7, oferind atât variante electrice, cât și convenționale, pe aceeași platformă.
Modelul BMW i7 60 xDrive 2027 primește un acumulator cu capacitate utilă de 112,5 kWh, față de 101,7 kWh la generația anterioară. Bateria folosește celule cilindrice cu densitate energetică crescută, ceea ce permite depozitarea unei cantități mai mari de energie fără a modifica dimensiunile principale ale vehiculului. Chiar dacă arhitectura electrică de 400 V rămâne neschimbată față de alte modele de ultimă generație din grup, BMW susține că această modificare optimizează raportul dintre greutate, autonomie și performanță.
Sistemul de propulsie electrică utilizează două motoare sincrone, amplasate câte unul pe fiecare axă, rezultatul fiind tracțiune integrală și o putere combinată de 400 kW (544 cai putere) și 745 Nm cuplu maxim. Conform mărcii, aceste cifre sunt similare cu cele ale versiunii pre-facelift, însă eficiența a fost îmbunătățită prin integrarea unor noi invertoare bazate pe carbura de siliciu, precum și a unei arhitecturi electronice de generație nouă. Acest ansamblu permite nu doar control avansat al șasiului și trenului de rulare, ci și actualizări rapide prin rețea (over-the-air), adaptând funcționalitățile la cerințele legale sau cerințele clienților.
Bateria de 112,5 kWh utilizează avantajul celulelor cilindrice, o inovație preluată din proiectul Neue Klasse, pentru a spori eficiența energetică și autonomia fără a compromite spațiul interior sau volumul portbagajului. În plus, platforma modulară facilitează repararea și optimizarea componentelor viitoare. Cu o putere de încărcare rapidă DC de până la 195 kW, BMW estimează că i7 poate reîncărca bateria de la 10 la 80% în circa 34 de minute, în funcție de performanța stației de încărcare utilizate.
Pe piața europeană, BMW i7 xDrive60 are un preț de pornire de aproximativ 118.000 €, în funcție de nivelul de echipare și de taxele locale. Mașina respectă cerințele de emisii zero impuse de reglementările Uniunii Europene și poate fi comandată oficial și în România prin dealerii certificați BMW. Această abordare răspunde presiunii tot mai mari generate de normele de emisii și de introducerea zonelor cu emisii zero în orașe majore europene, unde mașinile complet electrice au prioritate față de vehiculele convenționale.
În ceea ce privește concurența directă, BMW i7 se poziționează drept rival pentru Mercedes-Benz EQS, model cu care împarte clasa de lux, dar care urmează o strategie diferită: EQS este comercializat separat de S-Class, în timp ce BMW menține toate motorizările sub aceeași denumire de Serie 7. Această strategie oferă coerență vizuală și continuitate pentru clienții tradiționali, dar aduce și provocări suplimentare privind diferențierea tehnologică pentru versiunile electrificate ale gamei.
Prin actualizarea noii generații a modelului i7 cu tehnologia dezvoltată inițial pentru familia Neue Klasse și cu un pachet de baterii majorat, BMW urmărește să asigure relevanță tehnologică și competitivitate pe o piață europeană aflată în plină transformare, unde cerințele pentru eficiență, autonomie și conectivitate devin tot mai stricte pentru segmentul premium al vehiculelor electrice.