Pierderea roții dreapta-față a unui SUV electric Jaecoo J5 EV în Jakarta readuce în discuție problemele de fiabilitate ale grupului Chery, aflat sub observație după defecțiunile și rechemările masive determinate de axele spate la modelul Omoda 5, incident cu impact potențial și pentru piața europeană.
Un Jaecoo J5 EV, vehicul electric de la Chery, a suferit pe 4 noiembrie în Jakarta o desprindere completă a roții dreapta-față, după o coliziune cu bordura și o barieră rutieră. Incidentul, suprins și distribuit pe rețelele sociale locale, a generat rapid comparații cu recentele probleme de ax ale modelului Omoda 5 – probleme care au determinat rechemări masive și suspendarea temporară a omologării în Malaysia.
Conform Jaecoo Indonesia, echipa tehnică a constatat la inspecție că daunelor majore produse la ansamblul roții față le-a precedat un impact semnificativ cu infrastructura rutieră. Compania declară că separarea roții a rezultat ca efect al coliziunii, nu din cauza unui defect de fabricație. Din datele publice nu rezultă că o anchetă independentă ar fi fost inițiată pentru a verifica această concluzie.
În paralel, Chery se confruntă pe mai multe piețe cu reacții de neîncredere și reglementări stricte, stimulate tocmai de precedentul Omoda 5. În Malaysia, peste 8.800 de vehicule Omoda 5 au fost rechemate după incidente legate de desprinderea axei spate. Autoritățile au suspendat temporar omologarea modelului, iar un defect de sudură la componentele axului a fost atribuit ca sursă a vulnerabilității. Oficialii Chery au prezentat scuze publice și au promis inspecții și remedierea axelor cu probleme identificate pe baza codurilor de fabricație.
Situația Jaecoo J5 EV capătă relevanță în Europa în contextul creșterii segmentului SUV EV entry-level și a intensificării prezenței grupului Chery pe piața UE. J5 EV este poziționat ca rival direct pentru modele precum Mazda CX-30 și este propus la prețuri cuprinse între aproximativ 24.000 € și 27.000 €, semnificativ sub nivelul unor concurenți consacrați precum Kia e-Niro sau Hyundai Kona Electric. Versiunea pentru Europa oferă motor electric de 150 kW, tracțiune față, șapte airbaguri, tehnologii avansate de asistență și dotări comparabile cu modele de clasă superioară.
Însă, în Uniunea Europeană, reglementările privind siguranța și procedurile de notificare a defecțiunilor sunt printre cele mai restrictive. Fiecare incident de tipul celor raportate la Omoda 5 și, recent, la Jaecoo J5 EV, riscă să atragă investigații oficiale, rechemări obligatorii și, în cazuri severe, chiar suspendarea dreptului de comercializare. Experiențele recente din Asia relevă necesitatea ca noii jucători chinezi să asigure transparență maximă, să reacționeze rapid la orice potențială vulnerabilitate tehnică și să demonstreze conformitatea cu cerințele UE privind calitatea și siguranța post-vânzare.
Pentru consumatorii și autoritățile europene, evoluția acestor incidente trebuie urmărită cu atenție, deoarece ele constituie un indicator al maturității producătorilor chinezi și al răspunsului acestora la exigențele pieței UE. Pe măsură ce Chery și Jaecoo își extind activitatea pe continent, fiecare verificare, rechemare sau incident tehnic poate influența decisiv percepția asupra gamei și succesul pe piețele din România și Europa Centrală și de Est.