BMW iX3 50 xDrive a reușit să parcurgă 781 km cu o singură încărcare în testul independent organizat de NAF în Norvegia, depășind așteptările privind autonomia reală și consolidând poziția modelului în segmentul SUV-urilor electrice europene. Performanța semnalizează avansul tehnic al noii platforme Neue Klasse și ridică ștacheta pentru concurență pe piața de vehicule electrice din Europa.
BMW iX3 50 xDrive a reușit să atingă o autonomie de 781 km cu o singură încărcare în testul tradițional de vară organizat de Federația Norvegiană a Automobilului (NAF) şi Motor Magazine. Acest rezultat plasează modelul pe primul loc dintre vehiculele electrice testate în 2026 de NAF, depășind valorile oficiale WLTP și confirmând angajamentul producătorului german față de creșterea eficienței în mobilitatea electrică.
Noul iX3 este primul model construit pe platforma dedicată Neue Klasse dezvoltată de BMW, reprezentând o schimbare semnificativă față de iterațiile anterioare adaptate după modele cu propulsie convențională. Versiunea 50 xDrive utilizează două motoare cu propulsie integrală, dezvoltând aproximativ 463 CP și 645 Nm, cu un timp de accelerație de la 0 la 100 km/h de circa 4,9 secunde. Bateria utiliza celule cilindrice inovatoare cu o densitate de energie cu 20% mai mare, asigurând astfel performanțe competitive la nivel european.
Testul NAF presupune parcurgerea unei distanțe maxime de la o încărcare completă, cu vehiculele plecând din Oslo și oprindu-se abia când nu mai pot menține limita legală de viteză. În cadrul ediției 2026, BMW iX3 a depășit nu doar rivali consacrați – precum Lucid Gravity (720 km) și Mercedes-Benz CLA 350 4Matic (675 km) – ci și propria autonomie oficială, stabilită la 770 km conform standardului WLTP. Mai mult, acest rezultat poziționează modelul deasupra liderilor tradiționali ai segmentului, precum Audi Q8 e-tron (cu autonomie reală sub 600 km) sau Mercedes EQE SUV.
Un element tehnic remarcabil îl reprezintă arhitectura electrică de 800V, care permite încărcare rapidă la 400 kW DC. Astfel, o sesiune de la 10% la 80% durează circa 21 de minute, automobilul putând asimila până la 350 km autonomie în doar 10 minute de conectare la o stație compatibilă. Aceste caracteristici plasează iX3 în linie cu modelele europene premium de referință (Taycan, e-tron GT) și depășesc așteptările clienților privind practicabilitatea utilizării zilnice.
Producția modelului iX3 va avea loc la uzina BMW din Debrecen, Ungaria, livrările în Uniunea Europeană, inclusiv România, fiind programate să înceapă din martie 2026. Platforma Neue Klasse – în care BMW a investit peste 10 miliarde de euro – asigură flexibilitate și scalabilitate, deschizând calea pentru alte versiuni, inclusiv variante accesibile cu tracțiune integrală sau spate și, posibil, modele de performanță M.
Pe lângă autonomie și performanță, interiorul noii generații impresionează prin trecerea la o abordare digitală completă: un display central de 17,9 inch cu sistem de operare BMW OS X și un afișaj tip Panoramic Vision proiectat pe parbriz, renunțându-se la vechiul controler rotativ iDrive. Interiorul oferă opțiuni ample de personalizare și materiale considerate mai sustenabile.
Funcția de încărcare bidirecțională (V2H și, potențial, V2G) devine tot mai relevantă în contextul progresului infrastructurii de energie regenerabilă și al reglementărilor europene, iar capacitatea de producție localizată asigură accesul clienților la bonificațiile specifice pieței UE.
Din perspectiva pieței românești, iX3 ar putea deveni o opțiune de referință pentru flotele corporate și familiile care parcurg distanțe mari, oferind autonomie reală relevantă și acces rapid la rețele de încărcare de mare putere în expansiune. Concurența directă va veni din partea SUV-urilor electrice premium precum Mercedes-Benz EQE SUV, Audi Q8 e-tron, Polestar 3 și Tesla, însă autonomia și viteza de încărcare poziționează iX3 drept una dintre cele mai echilibrate propuneri din segment.