BMW introduce versiunea electrică a SUV-ului X5, iX5 60 xDrive, cu baterie de 141 kWh şi platformă CLAR, vizând direct segmentul premium și schimbările structurale ale pieței europene de mobilitate electrică.
BMW pregătește lansarea oficială a modelului iX5 60 xDrive, primul SUV X5 complet electric, acesta urmând să devină disponibil inclusiv pe piața europeană. Informațiile apărute înaintea prezentării de pe 30 iunie arată că iX5 va adopta o abordare tehnologică distinctă față de actualul portofoliu electric BMW, fiind construit pe platforma CLAR, care permite integrări de propulsii electrice, hibride și hibride ușoare, adaptate la diversitatea cerută de reglementările europene și așteptările clienților premium.
Elementul central al noii versiuni iX5 este bateria cu o capacitate brută de 141 kWh pentru piața europeană – cea mai mare montată până acum pe un BMW electric. Aceasta se adaugă unui sistem de propulsie dual-motor, cu tracțiune integrală (AWD) și o putere combinată de 425 kW (578 CP). Arhitectura electrică de 800V promite timpi de încărcare DC semnificativ mai scurți și o eficiență crescută față de generațiile de până acum. Aceeași tehnologie de încărcare este deja adoptată de principalii rivali europeni din segment, dar BMW reușește să depășească, cel puțin la nivelul capacității bateriei, actualele modele de top precum Mercedes-Benz EQE SUV, Audi Q8 e-tron sau Volvo EX90, unde pachetele de baterii ajung până la cel mult 111 kWh.
Chiar dacă autonomia oficială WLTP nu a fost încă anunțată de BMW, este de așteptat ca aceasta să depășească 805 km (comparativ cu iX3, ce oferă până la 805 km cu un acumulator mai mic), însă cifrele finale vor depinde de masă, dimensiuni și procesul de certificare. Pentru România și restul Europei, dotările avansate confirmate includ un sistem de afișare head-up display pe întreaga lățime a parbrizului, ce proiectează informații extinse de condus și navigație direct în câmpul vizual al șoferului. Caroseria cu ampatament lung aduce un argument suplimentar pentru clienții europeni care apreciază spațiul crescut pentru pasagerii de pe bancheta spate, o tendință tot mai accentuată în rândul SUV-urilor premium actuale.
Designul exterior păstrează linia Neue Klasse cu elemente proprii: faruri frontale „X-style” distincte, bară de protecție profilată sportiv, detalii specifice liniei M Sport și mânere repoziționate sub geam. Aceste diferențe poziționează iX5 vizual între iX3 și modelele de performanță BMW, păstrând totodată identitatea tradițională. Platforma CLAR rămâne comună între variantele electrice și cele convenționale, ceea ce permite BMW să răspundă cerințelor variate din piața europeană, unde coexistă încă cererea pentru motorizări hibride și electrice.
Lansarea comercială a BMW iX5 în Europa, inclusiv România, este așteptată spre finalul anului viitor sau începutul lui 2027, în funcție de alocările dealerilor. Prețurile nu au fost comunicate oficial, dar se anticipează poziționarea peste actualul iX3, fapt ce-l plasează în competiție directă cu modelele mari electrice premium deja existente. Strategia BMW de a oferi ambele versiuni de ampatament și mai multe tipuri de propulsii pe aceeași arhitectură tehnologică reflectă adaptarea rapidă la dinamica reglementărilor și preferințelor regionale europene. Odată cu iX5, marca germană ridică miza pe segmentul SUV-urilor electrice de mari dimensiuni, aducând o baterie record și integrare digitală avansată pentru clienții din Europa Centrală și de Est.