BYD a lansat o campanie amplă de recrutare pentru peste 9.000 de posturi în facilitățile sale din zona Shenshan, ca răspuns la creșterea puternică a cererii internaționale de vehicule. Mișcarea vizează atât extinderea capacității de producție, cât și consolidarea prezenței mărcii pe piețele externe, inclusiv în Europa, unde BYD înregistrează rate de creștere notabile.
BYD, unul dintre principalii producători de vehicule electrice la nivel mondial, răspunde cererii globale ridicate printr-un amplu proces de recrutare la baza sa industrială din zona de cooperare specială Shenshan. Compania anunță peste 9.000 de posturi disponibile în fabricile Ebu și Xiaomo, acoperind domenii variate – de la operatori și tehnicieni, la inspectori de calitate și personal de management.
Cererea tot mai mare la nivel internațional explică această extindere. În 2025, vânzările externe de autoturisme și pickup-uri BYD au ajuns la 1,05 milioane de unități, cu o creștere anuală de 145%. Pentru prima jumătate a anului 2026, vânzările la export s-au ridicat la aproximativ 789.400 unități, în creștere cu 70% comparativ cu aceeași perioadă din 2025, cu un obiectiv anual de 1,5 milioane de unități stabilit pentru 2026.
Planurile de recrutare acoperă structuri organizatorice diferite din cadrul bazei Shenshan. De exemplu, la parcul Xiaomo, divizia 11 are nevoie de 4.800 angajați pentru poziții precum muncitori tablărie, tehnicieni tapiserie și personal depozit. Tot la Xiaomo, divizia 15 caută 1.200 de persoane pentru posturi de operatori, tehnicieni sudură și tehnicieni spumare. Parcul Ebu oferă, la rândul său, 2.000 de locuri pentru operatori și reglori utilaje.
Pachetele salariale reflectă nivelul de specializare necesar. Pentru operatorii generali, remunerația pornește de la aproximativ 650 € lunar. Pentru roluri tehnice, de tip sudor sau electrician, salariile pot ajunge la 1.300 € lunar. Specialiștii cu experiență, inclusiv proiectanții de matrițe, pot câștiga între 1.950 € și 2.600 € lunar, potrivit anunțurilor de recrutare publicate de companie.
Parcul industrial BYD Shenshan ocupă o poziție strategică în cadrul operațiunilor globale ale producătorului. Printre modelele fabricate aici se află atât versiuni premium, cât și autovehicule dedicate exportului, precum Song Plus și Song Pro, modele relevante pe piețele vest-europene. În 2025, această uzină a livrat peste 300.000 de vehicule, țintind o valoare anuală a producției de aproximativ 29,800 milioane € odată ce va atinge capacitatea maximă.
Context internațional: extindere accelerată și localizare a producției
Strategia BYD de recrutare intensă se înscrie pe fondul unei expansiuni globale accelerate. Compania localizează producția în piețe cheie pentru a crește agilitatea și a reduce dependența de exporturile din China. În Brazilia, fabrica BYD a ajuns recent la o capacitate relevantă cu peste 5.500 de salariați și producția a 100.000 de vehicule cu emisii reduse. În Europa, BYD construiește primul său complex pentru autoturisme la Szeged, Ungaria, urmărind să asigure aprovizionarea pieței europene într-un context de presiune reglementară și fiscală. Pe continentul asiatic, uzina din Tailanda fabrică deja cinci modele pentru piețele regionale.
Perspectiva europeană: prezență crescândă și adaptare la realitățile de piață
În Europa, BYD și-a consolidat rapid poziția prin creșterea vânzărilor și extinderea rețelelor de distribuție. În mai 2026, marca a înregistrat peste 27.600 de vehicule în 17 țări europene, cu o creștere de 135% față de anul precedent. Piața britanică este lider în volum, cu peste 51.000 de unități vândute în 2025, însă ritmul cel mai rapid de creștere se observă în Europa Centrală și de Sud, unde BYD mizează pe modele accesibile și configurări adaptate preferințelor locale.
Pentru România și alte piețe din regiune, disponibilitatea unor modele precum viitorul BYD Dolphin G — un hatchback plug-in hybrid din segmentul B, prevăzut să coste sub 23.500 €, fără a intra sub incidența noilor taxe UE pentru vehicule electric-baterie — este de așteptat să stimuleze concurența pe sectorul urban și semi-urban. Modelul Dolphin G este construit pe platforma DM-i, care permite atât rularea electrică pură la distanțe scurte, cât și autonomie extinsă în regim hibrid, vizând nevoile practice și costurile reduse ale utilizatorilor europeni.
Prin integrarea producției de baterii, componente electronice și ansambluri finale sub același brand, BYD oferă costuri competitive și sisteme tehnologice standardizate pentru clienții din Uniunea Europeană. În același timp, noile reglementări europene privind importurile de vehicule electrice favorizează, cel puțin pe termen mediu, modelele plug-in hybrid ca răspuns la barierele tarifare suplimentare introduse în vara 2026 pentru vehiculele complet electrice provenite din China.
Pe piața din România, unde vânzările de vehicule cu propulsie alternativă cresc constant, o strategie axată pe accesibilitate, autonomie și opțiuni tehnologice variate este esențială pentru consolidarea poziției BYD în fața unor concurenți consacrați precum Renault, Toyota sau Peugeot. Pe măsură ce fabricile BYD, atât locale, cât și din China, își sporesc capacitatea de producție, se preconizează o creștere a ofertei de modele adaptate particularităților legislative și de consum ale fiecărei piețe europene.