Proprietarii de vehicule BYD din China beneficiază acum de o garanție unică: acoperire integrală a responsabilității pentru accidentele cauzate de sistemele smart driving, fără costuri suplimentare şi fără impact asupra asigurărilor clasice. Această mișcare diferențiază BYD de competiție şi ar putea schimba așteptările și pe piața europeană.
BYD a prezentat pe 28 mai 2026 o politică care elimină responsabilitatea directă a șoferului pentru accidentele generate de sistemele sale de asistare inteligentă la condus. Noul pachet de garanție acoperă funcțiile urban pilot assist şi sistemul inteligent de parcare, atât pentru clienții noi, cât şi pentru cei existenți după actualizarea la versiunea “God’s Eye 5.0” prin OTA (over-the-air). Timp de un an, BYD va prelua în totalitate răspunderea financiară ori de câte ori tehnologia, folosită conform normelor, este cauza unui incident: daune proprii, pagube terților și vătămări personale.
Garanția nu necesită achiziționare separată de asigurare pentru condus inteligent, nu impune o limită de despăgubire și nu influențează tarifele asigurării comerciale din anul următor – un element rar întâlnit în industrie. Proprietarii folosesc acest beneficiu de la momentul livrării autovehiculului, respectiv din momentul actualizării software pentru cei deja posesori. Prețul pachetului smart driving “God’s Eye B” în China este de aproximativ 1.650 €, semnificativ sub costul pachetelor ADAS avansate ale principalilor rivali. De exemplu, Tesla supranumit Assisted Driving (FSD Supervised la nivel internațional) costă aproximativ 9.400 € în China, iar sistemul Huawei ADS Max, 5.300 €.
Un aspect notabil este absența unui plafon de răspundere: atâta timp cât utilizatorul respectă normele de utilizare ale sistemului, toate costurile aferente accidentelor generate de sistemul de asistență sunt preluate de BYD. Companii concurente precum Xpeng sau alianța HIMA propun produse similare, însă cu acoperire limitată sau contra cost anual. BYD marchează o premieră cu această abordare integrată, dublând impactul în special pe piața din China unde ADAS-ul devine standard inclusiv pe modele accesibile precum BYD Seagull, oferit la 8.950 €.
Tehnic, “God’s Eye” este încadrat ca ADAS de nivel 2+ (Advanced Driver Assistance System), oferind funcții precum condus semi-autonom supravegheat, schimbări de bandă automatizate, control adaptiv al vitezei și parcare valet. Sistemul operează cu o suită de senzori (camere, radar cu unde milimetrice, ultrasonice), nivelul de funcționalitate depinzând de versiunea hardware montată pe fiecare model. Algoritmii proprii, instruiți pe un volum mare de date colectate zilnic din milioane de vehicule și actualizați permanent, permit îmbunătățirea continuă a funcțiilor prin update-uri OTA.
În plan european şi românesc, BYD nu a anunțat încă implementarea garanției integrale pentru ADAS, dar prezența tot mai mare a mărcii pe piață ar putea impulsiona evoluția standardelor privind responsabilitatea și accesibilitatea la tehnologii avansate de asistență. În contextul reglementărilor stricte ale UE privind siguranța rutieră și asistența la condus, modelul BYD – cu acoperire inclusă şi transparență la costuri – poate pune presiune pe rivali ca Tesla, VW sau Toyota, care vând pachete similare cu prețuri mai mari și fără garanție de răspundere similară. Pentru consumatorii din Europa, aceasta ar putea reprezenta o schimbare de paradigmă în modul de achiziționare şi utilizare a sistemelor smart driving.