Lansarea BYD Song Ultra DM-i în China introduce un SUV hibrid plug-in cu autonomie pur electrică de până la 310 km, poziționându-se peste concurenți europeni în segmentul C-D cu o baterie de mari dimensiuni și tehnologii inteligente, dar fără planuri confirmate pentru piața europeană sau românească.
Pe 28 mai 2026, BYD a lansat oficial în China modelul Song Ultra DM-i, un SUV din clasa B echipat cu a cincea generație a sistemului plug-in hybrid DM. Modelul intră pe piață cu cinci versiuni de echipare, la prețuri cuprinse între aproximativ 17.800 € și 23.500 €, conform prețurilor de lansare practicate în China. Deși nu există informații despre lansarea în Uniunea Europeană sau România, Song Ultra DM-i atrage atenția prin nivelul ridicat al dotărilor tehnice și autonomia electrică oferită.
Elementul central al modelului îl constituie ansamblul hibrid DM de generația a cincea, care combină un motor pe benzină de 1,5 litri cu o putere de 74 kW și un motor electric cu 175 kW. Bateria, de tip Blade și cu capacități de 26,6 kWh sau 38 kWh, permite o autonomie în regim pur electric de 205 km, respectiv 310 km (conform ciclului NEDC, mai optimist decât standardul WLTP utilizat în Europa). Pentru comparație, modelele plug-in hybrid europene din aceeași clasă rareori depășesc 90 km autonomie electrică. Consumul declarat de combustibil, cu bateria descărcată, este de 3,3 litri/100 km, iar autonomia totală atinge teoretic 1.845 km cu plinul și bateria completă, potrivit datelor BYD.
La nivel de siguranță și confort, Song Ultra DM-i include standard sistemul inteligent de control al caroseriei DiSus-C și sistemul de stabilizare a pneurilor TBC. Interiorul adoptă o estetică minimalistă, cu două scheme cromatice (Salt Grey și Twilight Grey), și este dominat de tehnologie: ecran central rotativ de 15,6 inch, instrumentar digital de 10,25 inch și head-up display de 26 inch. Software-ul inteligent DiClaw asigură control vocal avansat, interacțiune proactivă și funcții de căutare rapidă.
Versiunile premium oferă facilități precum scaune încălzite, ventilate și cu masaj, sistem de parfumare inteligent și sistem audio cu 16 difuzoare DiSound. Locul pasagerului din dreapta față („Queen’s Co-pilot”) oferă suport electric pentru picioare și funcții extinse de masaj, elemente rare în segment.
Sistemul standard de asistență la condus este DiPilot “God’s Eye C”, echipabil opțional cu tehnologie LiDAR și actualizare la DiPilot 300 “God’s Eye B”, pentru conducere semiautonomă urbană și parcare inteligentă. Costul extra pentru acest pachet adițional este de aproximativ 1.650 €. BYD afirmă că va acoperi integral eventualele daune produse de aceste sisteme inteligente de pilotaj. Alinierea acestor tehnologii cu standardele de siguranță și mobilitate inteligentă urmărite și de reglementările europene ar putea facilita omologarea în UE, deși momentan nu există indicații clare despre disponibilitatea modelului pe piața românească sau europeană.
Contextul european subliniază că modelele BYD Song, inclusiv variantele plug-in hybrid, trebuie să navigheze cerințele UE privind bateriile, emisiile și potențialele taxe speciale pentru vehiculele importate din China. Cu toate acestea, nivelul ridicat de autonomie electrică și integrarea facilă a sistemelor avansate de asistență plasează Song Ultra DM-i ca un potențial rival pentru modele ca Renault Austral E-TECH, Kia Sportage Plug-in Hybrid sau VW Tiguan eHybrid. În același timp, BYD își consolidează strategia globală prin extinderea rapidă pe piețele europene și internaționale, cu o creștere de 25% a exporturilor de vehicule electrificate preconizată pentru 2026.
Pe scurt, Song Ultra DM-i demonstrează capacitatea BYD de a concura cu succes pe un segment SUV plug-in hybrid dinamic, cu accent pe autonomie electrică extinsă, tehnologie și confort. Rămâne de văzut dacă și când modelul va deveni accesibil publicului din România sau alte piețe europene, unde cerințele față de omologare, fiscalitate și infrastructură de încărcare joacă roluri decisive pentru succesul comercial.