BYD a introdus două noi modele electrificate — Atto 2 crossover și Seal 5 DM-i sedan — anunțând totodată noi pachete de garanții și prețuri de lansare care pot influența alegerea clienților din segmentul EV european. Schimbarea vizează șoferii obișnuiți, flotele comerciale și cumpărătorii aflați la primul vehicul electric, pe fondul extinderii gamei și tehnologiilor moderne BYD.
BYD a marcat lansarea simultană a crossover-ului Atto 2 și a sedanului compact Seal 5 DM-i, consolidându-și prezența pe piața vehiculelor electrificate. Evenimentul a fost completat de celebrarea a doi ani de la debutul modelului Sealion 6 DM-i, model de referință pentru brand pe piața asiatică și europeană. Extinderea gamei și diversificarea ofertelor sunt strategii menite să crească atractivitatea BYD în rândul clienților care caută soluții de mobilitate electrificată.
Atto 2 este un crossover compact cu trei variante disponibile: una pur electrică și două plug-in hybrid (Dynamic şi Premium). Versiunea electrică promite până la 380 km autonomie, conform metodei de testare utilizate local, iar modelele plug-in hybrid oferă 45 km autonomie electrică și 1.340 km autonomie combinată. Toate variantele sunt echipate cu sistemul Blade Battery dezvoltat de BYD, care aduce avantaje legate de stabilitate termică și durabilitate, respectând standardele de siguranță și eficiență impuse de Uniunea Europeană.
Interiorul Atto 2 dispune, în funcție de versiune, de ecrane tactile de la 10,1 la 12,8 inch și conectivitate extinsă pentru smartphone-uri. Versiunea de top Premium este singura echipată cu pachetul avansat de asistență la conducere DiPilot, iar cea electrică oferă funcția Vehicle-to-Load (V2L), prin care bateria principală poate alimenta dispozitive externe sau electrocasnice.
Sedanul Seal 5 DM-i se bazează pe a cincea generație a sistemului plug-in hybrid Super DM-i, disponibil în variantele Essential (baterie de 7,42 kWh; autonomie electrică de 55 km) și Dynamic (baterie de 18,3 kWh; autonomie electrică de 115 km). Testarea realizată împreună cu Automobile Association of the Philippines indică o autonomie totală de până la 2.181 km combinat, valorificând ambele sisteme de propulsie. Dotările standard includ panou de instrumente digital, sistem infotainment compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto, control climatizare automat, porturi USB și un portbagaj ce variază între 522 și 1.295 litri.
Pentru ambele modele, garanțiile acoperă 8 ani pentru bateria Blade și unitatea de propulsie, respectiv 6 ani sau 160.000 km pentru întreaga mașină. O astfel de acoperire depășește cerințele minime de pe piața europeană și poate constitui un avantaj competitiv major, inclusiv pentru piața românească, unde clienții pun accent pe costuri reduse de întreținere pe termen lung.
Prețurile de lansare anunțate în segmentul de piață acoperit de sursa originală pornesc de la aproximativ 15.600 € pentru Seal 5 DM-i și 17.250 € pentru Atto 2 Dynamic plug-in hybrid, până la 22.000 € pentru versiunea electrică Atto 2. În Europa, aceste valori pot varia semnificativ prin aplicarea TVA, a taxelor de import și a eventualelor subvenții dedicate vehiculelor electrice.
O gamă variată de dotări de siguranță — cum ar fi controlul dinamic al vehiculului și sistemele avansate ale modelului Atto 2 Premium — poziționează modelele BYD drept alternative solide la rivali consacrați precum Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 sau Volkswagen ID.4, inclusiv pe piața românească. Designul modern, tehnologia de ultimă generație și garanțiile extinse pot crește atractivitatea BYD pentru utilizatorii care compară opțiuni electrice în segmentul SUV-urilor și sedanurilor compacte.
Lansarea acestor modele, combinată cu expansiunea continuă a portofoliului EV BYD, semnalează o concurență tot mai acerbă pe piața europeană, unde beneficiile tehnologice și serviciile post-vânzare solide devin factori cheie în decizia de achiziție. Pentru clienții români, apropierea prețurilor de segmentul mainstream și compatibilitatea cu subvențiile naționale pentru e-mobility fac ca noile modele BYD să fie opțiuni relevante în contextul tranziției energetice auto.