Rivian și Lucid, două dintre cele mai mari startup-uri EV americane, trec prin momente de cotitură în 2026: Rivian începe livrările R2, în timp ce Lucid anunță concedieri, amânări și pierderi financiare. Peisajul competiției devine relevant și pentru consumatorii europeni, care urmăresc dacă aceste mărci le vor oferi alternative competitive locale.
După ani de evoluție aproape paralelă, 2026 evidențiază diferențe semnificative între Rivian și Lucid, cele două startup-uri americane care au reușit să supraviețuiască pe scena aglomerată a vehiculelor electrice. În prezent, Rivian se concentrează pe extinderea producției și pe livrarea crossover-ului electric R2, în timp ce Lucid traversează o etapă de restructurare operațională majoră, marcând concedieri și prioritizarea strictă a noilor modele cu potențial mare de vânzări.
Lucid, recunoscută pentru performanțele tehnice ale sedanului Air și ale SUV-ului Gravity, a raportat în al doilea trimestru din 2026 venituri de 405 milioane € și o pierdere netă de peste 1 miliard €. Compania a livrat sub 16.000 de vehicule în anul precedent și încearcă să își eficientizeze operațiunile prin reducerea costurilor cu 1,4 miliarde €. CEO-ul Lucid, Silvio Napoli, a recunoscut direct dificultățile, referindu-se la lansări premature și probleme de calitate gestionate cu întârziere. Lansarea crossover-ului Cosmos, model cu preț țintă de aproximativ 46.000 €, a fost amânată pentru 2027, în speranța evitării problemelor tehnice care au afectat modele anterioare.
De cealaltă parte, Rivian avansează cu livrările noului R2, un SUV electric de dimensiuni medii care vizează zona premium, unde deja domină modele precum Tesla Model Y sau Volkswagen ID.4 pe piața europeană. R2 Performance AWD anunță o autonomie estimată EPA de 531 km și un pachet de asistență „Autonomy+”; primele livrări în SUA au început din iunie, cu promisiunea extinderii rapide a portofoliului de produse. Rivian și-a crescut estimările de livrări la 65.000–70.000 de unități pentru 2026, față de aproximativ 42.000 realizate în anul anterior, iar veniturile trimestriale au ajuns la 1,66 miliarde €.
Un factor strategic cheie pentru Rivian este parteneriatul tehnologic cu Volkswagen Group, care a generat venituri de 276 milioane € în trimestrul analizat și oferă un plus de stabilitate financiară prin investiții masive în acțiuni și datorii. Cu toate acestea, compania nu este încă profitabilă și recunoaște că lansarea R2 are loc într-un climat de piață dificil pentru EV-uri la nivel mondial.
Deși Rivian confirmă popularitatea modelelor sale și volumul ridicat de producție, nu există, la momentul redactării acestui articol, o dată oficială de lansare a R2 pe piața europeană sau românească. Primele anunțuri de lansare în Europa, orientate către 2027, au fost amânate fără comunicarea unui termen revizuit. Aceasta pune sub semnul întrebării disponibilitatea modelelor R2 pentru clienții europeni, în special în contextul unei piețe deja dominate de Tesla, Volkswagen, Ford și Skoda, cu oferte EV competitive accesibile în România și în alte state UE.
Lucid, de asemenea, nu are planuri clare de extindere europeană, rămânând dependentă de piața nord-americană și de susținerea financiară primită de la investitori strategici. Deși tehnologia avansată și performanțele Air sunt recunoscute, volumele de vânzare reduse pot reprezenta o barieră în consolidarea pe termen mediu sau lung.
Pentru piața europeană și cea din România, cele două startup-uri rămân în principal referințe de tehnologie și inovație, dar nu furnizori direcți de produse. Întârzierea lansărilor, lipsa infrastructurii locale de service și incertitudinile privind adaptarea la cerințele de omologare ale UE fac ca, cel puțin în viitorul apropiat, Rivian și Lucid să aibă un impact comercial limitat. În același timp, presiunea competitivă din partea producătorilor deja prezenți pe piața europeană rămâne ridicată, iar evoluțiile acestor startup-uri vor fi urmărite cu interes din perspectiva schimbărilor structurale din industria mobilității electrice.