BYD pregătește lansarea unei noi generații a sedanului Han, cu tehnologii avansate și sisteme de asistență la condus ce integrează LiDAR, semnalând o ofensivă pe segmentul executive EV cu impact asupra pieței europene.
Producătorul chinez BYD lucrează la o nouă versiune a sedanului electric Han, confirmată recent prin imagini spion surprinse în China. Modelul, aflat la a treia generație conform surselor chineze, aduce în prim-plan elemente tehnologice noi, vizibile la exterior printr-o unitate LiDAR montată pe acoperiș. Aceasta sugerează o evoluție semnificativă a sistemelor de asistență la condus, într-un context în care rivalii din segmentul executive EV, precum Tesla Model S, Mercedes-Benz EQE sau Nio ET7, reacționează rapid la ritmul inovațiilor aduse de brandurile asiatice.
Acest nou Han va utiliza platforma stilistică Dragon Face, emblematică pentru BYD, păstrând semnalmente familiare atât la exterior (bară spate iluminată, semnătura frontală), cât și la interior, cu un ambient minimalist alb, ecran central pentru infotainment și butoane fizice dedicate comenzilor critice. Deși poziționarea oficială nu a fost încă anunțată pentru Europa, sursele indică faptul că acest model va funcționa ca entry-level în linia Han, sub Han L și flagship-ul Da Han.
Tehnologic, noul Han ar urma să fie disponibil atât în versiuni 100% electrice (EV), cât și hibride (PHEV), ambele urmând să fie echipate cu bateria Blade de generație a doua, bazată pe chimie LFP (litiu-fier-fosfat). Această tehnologie aduce avantaje legate de stabilitate termică și durabilitate, aspecte importante pentru utilizatori în România și Europa. Pentru versiunea EV, surse independente din industrie menționează o autonomie de până la 705 km conform ciclului CLTC, standardul chinez pentru testarea autonomiei. Producătorul susține că sistemul de încărcare rapidă permite ajungerea la 80% din capacitate în doar 5 minute, deși aceste cifre sunt obținute în condiții ideale de test.
O noutate vizibilă este sistemul de asistență DiPilot 300, anticipat grație unității LiDAR plasate pe plafon. Acesta promite funcționalități avansate de condus asistat, comparabile cu nivelul 2+ ADAS conform clasificărilor industriei. Modelele actuale Han pentru Europa includ deja funcții precum cruise control adaptiv, frânare automată de urgență și menținerea benzii, iar actualizarea DiPilot extinde aceste capabilități.
Suspensia adaptivă activă va integra sistemele DiSus-C (amortizare reglabilă) și opțional DiSus-A (suspensie pneumatică cu ajustare de înălțime și poziționare), caracteristici relevante pentru confortul la drum lung și stabilitatea suplimentară în condiții dificile.
Momentan, vânzările Han pe piața chineză au înregistrat un declin în 2026 pe fondul eliminării treptate a subvențiilor NEV. În august 2026, BYD a livrat 2.997 unități Han la nivel național, conform China EV DataTracker. În Europa, modelul Han s-a poziționat ca alternativă la executive EV-uri consacrate, dar prețul în UE este semnificativ mai ridicat decât cel din China, din cauza taxelor, standardelor locale și costurilor logistice. Modelul actual costă în Europa aproximativ 69.000–72.000 €, cu livrări simultane în piețele vestice și în unele țări din centrul și estul continentului.
Accesul la service și garanție, împreună cu integrarea infrastructurii CCS2 de încărcare rapidă, au ajutat BYD să contracareze îngrijorările inițiale legate de post-vânzare. Totuși, nu există încă o confirmare despre momentul lansării celei de-a treia generații Han în România sau în alte piețe europene. Experiența anterioară arată că decalajul între debutul în China și lansarea europeană poate fi de 6–18 luni.
În concluzie, lansarea următoarei generații Han confirmă strategia BYD de a oferi tehnologie avansată și autonomie extinsă într-un segment dominat de jucători puternici, dar și de a accelera concurența pe piața executive EV, inclusiv în Europa Centrală și de Est, unde interesul pentru vehicule electrice crește constant. Rămâne de urmărit dacă noul Han va reuși să câștige cotă într-o piață tot mai competitivă și ce impact va avea asupra alegerilor consumatorilor români preocupați de tehnologie, autonomie și suport post vânzare.