Producătorul chinez BYD testează o versiune îmbunătățită a SUV-ului electric Atto 2, ce ar putea oferi o autonomie sporită și tehnologii noi pentru piața europeană, inclusiv România. Modelele vizate sunt de interes pentru clienții care caută un SUV electric accesibil cu performanțe din ce în ce mai bune.
BYD, unul dintre cei mai mari producători globali de vehicule electrice, are în testare o actualizare importantă pentru modelul Atto 2, un SUV compact care a debutat recent și pe piața românească. Noua versiune ar urma să fie lansată în viitorul apropiat, semnalând intenția BYD de a crește și mai mult atractivitatea modelului într-un segment european extrem de competitiv.
Potrivit informațiilor apărute inițial în China, versiunea actualizată a SUV-ului electric Atto 2 (cunoscut și sub denumirea Yuan Up) va face trecerea la o platformă cu tracțiune spate și va beneficia de suspensie optimizată. Versiunile testate ar putea introduce și un pachet de tehnologii avansate pentru condus autonom, inclusiv LiDAR – o caracteristică până acum rezervată unor modele BYD superioare, precum Seagull/Atto 1.
Actualizarea urmărește să crească autonomia maximă declarată pe ciclul CLTC de la 410 km la 505 km, ceea ce s-ar putea traduce (pe baza converziunilor standard) într-o autonomie WLTP de peste 400 km. Acest lucru ar poziționa Atto 2 foarte aproape de nivelul rivalilor direcți din Europa, precum Jeep Avenger, Volvo EX30 sau Volkswagen ID.4, modele consacrate în segmentul SUV-urilor compacte electrice.
Pe piața românească, BYD Atto 2 s-a lansat oficial în mai 2024, odată cu extinderea rețelei de vânzări BYD la nivel național și a colaborării cu parteneri locali precum Tiriac Auto și DAB Auto. Inițial, clienții europeni au avut acces la versiunea cu baterie de 45,1 kWh, tracțiune față și motor de 130 kW, care oferă o autonomie aproximativă de 312 km WLTP. Practicitatea modelului este susținută de podeaua plată și un portbagaj de 400 de litri – valori competitive pentru această clasă.
Noua versiune a Atto 2 are potențialul de a ridica ștacheta pentru modele accesibile de oraș și suburbie, mai ales dacă prețul rămâne sub nivelul rivalilor amintiți. BYD nu a oferit încă detalii concrete referitoare la prețurile pentru piața europeană pentru versiunea cu autonomie extinsă. Totuși, istoricul și poziționarea inițială a Atto 2 sugerează menținerea acesteia în segmentul EV-urilor accesibile.
Din perspectivă tehnică, actualizarea raportată ar urma să continue utilizarea platformei e-Platform 3.0 de la BYD, integrând bateria tip Blade direct în șasiu pentru o eficiență crescută și un nivel ridicat de siguranță. Este de așteptat ca versiunea europeană extinsă să primească același pachet de motorizări și tehnologii, pe măsură ce BYD accelerează procesul de lansare a noilor versiuni pe piața continentală.
În 2024, BYD s-a remarcat prin extinderea accelerată pe piețele europene, marcând lansări simultane în România și alte țări din regiune, precum Cehia și Slovacia. Planurile BYD de a deschide peste 30 de centre locale de vânzări în România până la finalul lui 2025 reflectă direcția agresivă de expansiune într-un climat de creștere a cererii pentru vehicule electrice accesibile.
Noile date despre Atto 2 confirmă presiunea în creștere din partea producătorilor asiatici pe piața EV europeană. Dacă upgrade-ul de autonomie și tehnologii de condus autonom se vor confirma și la nivelul modelelor destinate Europei, BYD ar putea redefini așteptările în segmentul SUV-urilor electrice compacte accesibile, într-un context marcat de reglementări din ce în ce mai stricte la nivelul Uniunii Europene privind emisii și eficiență energetică.