BYD a prezentat modelul Racco, un hatchback electric compact cu baterii de 20 kWh sau 30 kWh, destinat inițial pieței japoneze. Noul model introduce funcții premium precum ușile electrice culisante și interior configurabil, aspecte rare în segmentul urban. Cu o autonomie de până la 300 km și încărcare rapidă, BYD testează potențialul unui format urban accesibil pentru alte piețe globale.
Producătorul chinez BYD lansează un nou model electric compact, Racco, care aduce funcționalități inedite segmentului mini EV. Modelul a fost dezvăluit oficial la Salonul Auto de la Tokyo, fiind destinat pentru început pieței japoneze, unde concurează cu vehiculele de tip Kei. Racco vine echipat cu două variante de baterie: una de 20 kWh pentru o autonomie estimată de 200 km și alta de 30 kWh ce permite parcurgerea a aproximativ 300 km. Aceste valori poziționează modelul în linie cu cerințele din orașele aglomerate pentru mobilitate electrică eficientă.
Pe lângă dimensiunea compactă de 3,4 metri lungime, BYD Racco integrează detalii premium rare în acest segment, precum ușile electrice culisante, inspirate de modelele MPV (multi-purpose vehicle) de clasă superioară. Ușile culisează de-a lungul caroseriei și facilitează accesul, un avantaj important în spațiile urbane restrânse. În plus, interiorul adoptă o configurație flexibilă: scaunele spate pot fi glisate, rabatate și pliate, permițând transportul facil al obiectelor voluminoase sau al pasagerilor. Detalii precum suportul de umbrelă inclus standard completează orientarea practică a modelului pentru familii urbanizate.
BYD confirmă că modelul va oferi atât încărcare rapidă DC, cât și AC, conform tendinței actuale din segmentul mini EV european. Surse anterioare sugerează posibilitatea unor viteze de încărcare DC de până la 100 kW, aspect care va fi detaliat ulterior. Aceasta ar permite Racco să asigure o utilizare zilnică fără compromisuri pentru utilizatorii urbani ce doresc flexibilitate la încărcare.
Deși dezvoltarea BYD Racco vizează în prezent piața japoneză, strategia companiei ar putea include ulterior extinderea pe piețe globale, inclusiv Europa, dacă modelul are succes. În Uniunea Europeană, vehiculele electrice compacte – reprezentate de modele ca Dacia Spring, Fiat 500e sau Citroën ë-C3 – câștigă teren pe fondul cererii tot mai mari pentru transport urban fără emisii și costuri de achiziție accesibile. Racco, cu autonomia sa și funcțiile dedicate confortului urban, ar putea reprezenta un candidat atractiv dacă BYD decide adaptarea pentru cerințele și reglementările UE.
În mod interesant, designul interior al lui Racco păstrează comenzi fizice pentru climatizare și infotainment, alături de un levier de transmisie clasic, o abordare tradițională adaptată preferințelor locale din Japonia. Aceasta contrastează cu tendința recentă de digitalizare accentuată a comenzilor la unele modele europene din același segment. Capacitatea portbagajului nu a fost încă detaliată complet, însă BYD afirmă că spațiul permite transportarea unui biciclete pliabile și a mai multor sacoșe de cumpărături, pe lângă doi-trei pasageri.
Modelul BYD Racco demonstrează cum inovații precum ușile electrice culisante și interiorul reconfigurabil, cândva rezervate segmentelor premium, devin accesibile și vehiculelor urbane cu buget redus. Aceasta reflectă o direcție clară a industriei auto, unde confortul și versatilitatea capătă rol central chiar și în segmentul entry-level. Rămâne de văzut dacă BYD va adapta Racco pentru piața europeană, unde compactele electrice devin tot mai populare, iar reglementările privind reutilizarea bateriilor și siguranța vehiculelor mici cântăresc decisiv în lansarea de noi modele.