Lansarea Chery iCaur V27 EREV pe piața europeană, la un preț de pornire de 54.900 €, aduce un nou concurent în segmentul SUV-urilor electrificate dedicate off-road-ului, cu accent pe autonomie extinsă și dotări tehnologice, vizând clienții atrași de mobilitatea electrică fără compromisuri pe distanțe lungi.
Chery Automobile a prezentat oficial iCaur V27 EREV la Salonul Auto Athina 2026, marcând începutul vânzărilor pe piața europeană în Grecia. SUV-ul, cu preț de pornire de 54.900 €, își propune să capteze atenția cumpărătorilor în segmentul premium al vehiculelor electrificate cu pretenții de aventură, oferind o combinație între propulsie electrică, autonomie extinsă și abilități off-road. Premiera europeană a venit ca urmare a performanței sub așteptări pe piața din China, unde, conform China EV DataTracker, modelul a ajuns la livrări cumulate de 15.913 unități în perioada martie-octombrie 2026.
Chery iCaur V27 este construit pe o platformă monocoque care îmbină robustețea cu confortul rutier, având dimensiuni comparabile cu SUV-urile de lux consacrate: 4.909 mm lungime, 1.976 mm lățime și 1.855 mm înălțime, cu un ampatament de 2.910 mm. Montarea roții de rezervă pe hayonul cu deschidere laterală ridică lungimea la 5.055 mm. Garda la sol generoasă de 220 mm și unghiul de atac de 23 de grade semnalează capacități reale în teren accidentat, completate de tracțiunea integrală și amortizoare ajustabile.
Motorizarea hibridă extensibilă (EREV – Extended Range Electric Vehicle) integrează două motoare electrice, oferind tracțiune integrală și o putere de vârf de 335 kW (echivalentul a 449 cp) și un cuplu de 505 Nm. Accelerarea de la 0 la 100 km/h se realizează în 5,5 secunde, potrivit datelor oficiale. Bateria principală are o capacitate de 34,3 kWh și furnizează o autonomie WLTP de până la 145 km în regim exclusiv electric, fiind astfel potrivită pentru deplasări zilnice fără emisii.
Sistemul EREV folosește un motor turbo de 1,5 litri (105 kW/141 cp), care acționează exclusiv ca generator pentru a extinde autonomia. Rezervorul de 60 litri permite, împreună cu bateria, atingerea unei autonomii WLTP de până la 900 km în regim mixt, oferind flexibilitate pentru drumuri lungi și pentru utilizatorii care nu vor să depindă integral de infrastructura publică de încărcare.
Designul exterior adoptă linii inspirate de modele precum Land Rover Defender sau Toyota FJ Cruiser, cu caroserie aproape verticală, pasaje de roți proeminente și accesorii dedicate confortului și funcționalității în mediul off-road. Interiorul găzduiește cinci locuri, un ecran infotainment de 15,4 inchi, un panou digital de bord de 8,88 inchi, compatibilitate wireless cu Apple CarPlay și Android Auto, încărcare wireless de 50 W pentru smartphone, cameră video integrată și sistem de camere de 540 de grade pentru vizibilitate extinsă.
Versiunile superioare adaugă scaune ventilate cu reglaj electric și funcții de memorie, cotieră încălzită și ventilată, plafon panoramic dublu, oglinzi exterioare încălzite, geamuri cu izolație fonică, iluminare ambientală, sistem de filtrare a aerului PM2.5 și hayon acționat electric. Cabina se remarcă prin spațiul generos, acces facil cu ajutorul treptelor laterale și al mânerelor robuste plasate pe montantul A.
iCaur V27 se poziționează printre SUV-urile electrificate cu autonomie extinsă, vizând concurenți direcți precum Land Rover Defender P400e PHEV, Jeep Grand Cherokee 4xe, Mercedes-Benz GLE 350 de și BMW X5 xDrive50e – modele deja cunoscute pe piața europeană și românească. Autonomia electrică ridicată, împreună cu opțiunea EREV, corespunde cerințelor de utilizare urbană fără emisii și a traseelor lungi, acolo unde încărcarea rapidă nu este întotdeauna posibilă.
Lansarea în Grecia și dezvoltarea prezenței Chery cu sub-branduri precum Omoda și Jaecoo conturează o strategie de creștere în Europa, iar succesele anterioare sugerează o extindere probabilă pe piețe noi. Deși momentan nu există confirmare pentru România, modelul ar putea deveni o variantă interesantă pentru publicul local, mai ales în contextul creșterii interesului pentru SUV-uri electrificate capabile de mobilitate mixtă.
Cu un preț de pornire situat în zona medie-superioară pentru SUV-urile plug-in de dimensiuni mari, iCaur V27 propune un raport funcționalitate-preț ce ar putea influența segmentul, mai ales prin mixul între autonomie, dotări tehnologice și aspect robust.