Intervenția coordonată a organizațiilor T&E, European Metals și RECHARGE marchează un nou moment de presiune asupra factorilor de decizie europeni, cerând întărirea lanțului de aprovizionare cu materiale esențiale pentru baterii. Această solicitare apare în contextul negocierilor privind Industrial Accelerator Act (IAA), act normativ cheie pentru competitivitatea industrială a Europei, și vizează stabilirea unor criterii clare pentru stimulente și investiții în proiecte de baterii și vehicule electrice. Explicăm miza și implicațiile pentru industria bateriilor din Europa.
Odată cu intensificarea negocierilor pe tema Industrial Accelerator Act (IAA), un apel comun semnat de Transport & Environment (T&E), European Metals și RECHARGE solicită ca lanțurile de aprovizionare pentru bateriile vehiculelor electrice să devină mai solide și mai rezistente. Organizațiile atrag atenția asupra faptului că, deși IAA reprezintă un pas semnificativ spre consolidarea competitivității industriei europene, este nevoie de o abordare pe întregul lanț valoric, incluzând atât materia primă, cât și materialele reciclate și componentele critice de mijloc (precursor Cathode Active Materials – pCAM și Anode Active Materials – AAMs).
Concentrarea globală a producției de astfel de materiale s-a accentuat în ultimii ani, expunând Europa la riscuri de aprovizionare. În același timp, numeroase proiecte europene din domeniul bateriilor sunt în pericol de amânare sau anulare, pe fondul incertitudinii investițiilor. În acest context, IAA este văzut ca un instrument esențial pentru a oferi predictibilitate cererii și pentru a atrage investiții în proiecte strategice de pe continent sau în colaborare cu parteneri de încredere.
Semnatarii scrisorii cer legiuitorilor europeni să introducă criterii suplimentare la stimulentele pentru conținut european din Anexa III a IAA, cu accent pe stabilirea unor praguri minime pentru materialele critice rafinate, pCAM, AAM și materiale reciclate. O astfel de abordare ar crea o cerere transparentă și constantă, permițând autorităților să folosească achizițiile publice și schemele de sprijin pentru a stimula investițiile de-a lungul întregului lanț de aprovizionare al bateriilor.
Pentru România și restul statelor membre, această direcție legislativă are relevanță directă: industrializarea locală a tehnologiilor de baterii, infrastructura de reciclare și stimulentele pentru recuperarea materialelor rămân priorități pentru reducerea dependenței de import și creșterea autonomiei strategice europene. Măsurile propuse ar putea consolida activitatea companiilor implicate în reciclarea bateriilor, precum și pe cea a viitorilor investitori în facilități moderne de procesare a materiilor prime și componente critice.
Acțiunea comună a asociațiilor de profil și a industriei europene semnalează ferm că succesul tranziției către e-mobilitate depinde de forța și diversificarea lanțului de aprovizionare. În contextul în care cererea de baterii pentru vehicule electrice crește accelerat în UE, iar competiția globală devine tot mai acerbă, adaptarea legislativă a instrumentelor de sprijin precum IAA poate decide viitorul industriei europene a bateriilor și, implicit, al sectorului EV.