China impune reguli tehnice mai stricte pentru vehiculele electrice cu range-extender, vizând producătorii auto și furnizorii din industrie; aceste standarde se concentrează pe performanță, siguranță și integrare, semnalând schimbări majore pentru viitorul acestui tip de propulsie.
Autoritățile din China au adoptat standardul industrial QC/T 1086-2026, înlocuind versiunea anterioară din 2017, ceea ce marchează o nouă etapă de reglementare pentru vehiculele electrice cu range-extender (EREV). Noul standard introduce cerințe tehnice și proceduri de testare concrete, față de abordarea generală adoptată anterior. Aceste modificări au efect direct asupra producătorilor auto care intenționează să comercializeze vehicule EREV pe piața chineză, dar pot influența și strategiile exportatorilor către Europa, inclusiv România, având în vedere diferențele de reglementare.
Noua structură „Cerințe tehnice și Proceduri de Testare” evidențiază un cadru mai riguros față de vechile „Condiții tehnice”. Multe specificații calitative au fost înlocuite cu cerințe măsurabile. De exemplu, acuratețea controlului puterii generatorului este acum explicită: pentru sisteme cu o putere nominală de până la 50 kW, deviația maximă permisă este de ±1,5 kW, iar pentru sisteme mai puternice se aplică o toleranță de ±3%. Aceste valori au rezultat din consultări între autorități, mari constructori și furnizori, fiind considerate accesibile pentru liderii de piață, însă provocatoare pentru producătorii cu soluții tehnice sub-optimale.
În plus, standardul detaliază cerințele privind compatibilitatea electromagnetică (EMC), nivelurile de zgomot și comportamentul la vibrații ale sistemelor range-extender. Interacțiunea fără interferențe între generator, electronica de putere și sistemul de propulsie electric devine obligatorie, iar nivelurile de zgomot și vibrații ale motorului suplimentar sunt evaluate pe bază de criterii mai standardizate. Un aspect nou îl reprezintă testele de durabilitate dedicate: sistemele trebuie să reziste la un test de 750 de ore în sarcini variabile și un test de pornire- oprire cu 100.000 de cicluri, simulând utilizarea în trafic real pe o distanță de circa 300.000 km, inclusiv condiții urbane cu porniri și opriri frecvente.
Domeniul de aplicare al standardului a fost extins. Sunt incluse și arhitecturile integrate, unde generatorul și propulsia sunt combinate într-o singură unitate cu transmisie comună, ceea ce permite acoperirea atât a sistemelor range-extender clasice, cât și a noilor propuneri de integrare avansată a trenului de rulare.
Modificările survin pe fondul unei piețe chineze aflate în plină expansiune pe segmentul EREV, cu vânzări de peste un milion de unități în 2024 și estimări de peste 1,2 milioane pentru 2025. Producători precum HIMA, IM Motors, Zeekr, Seres, Deepal, Li Auto și Leapmotor și-au extins semnificativ portofoliul de modele EREV, iar tendința de creștere nu dă semne de încetinire conform sursei analizate.
Pentru piața europeană și pentru România, aceste noi reguli nu se aplică direct, însă relevanța lor crește pe fondul potențialelor importuri sau colaborări tehnice. În Uniunea Europeană, REEV-urile trebuie să respecte regulamente precum (EU) 2018/858 privind omologarea și supravegherea, cât și Directivele EMC și standardele pentru emisii fonice. Acestea impun o serie de teste pentru siguranță, eficiență și compatibilitate electromagnetică, dar nu detaliază cerințe la fel de specifice privind deviația puterii generatorului, cum o face noul standard chinez. În Europa, segmentul REEV s-a redus considerabil în ultimii ani, odată cu închiderea unor modele precum BMW i3 REx și Opel Ampera, iar oferta actuală este dominată de BEV-uri și PHEV-uri. În plus, orice vehicul dezvoltat conform standardelor chineze va necesita reomologare conform cerințelor UE pentru a putea fi comercializat legal pe continent, inclusiv pe piața din România.
Prin urmare, standardul QC/T 1086-2026 ar putea ridica bariere tehnice suplimentare pentru producătorii globali interesați să acceseze piața chineză sau pentru transferul de tehnologie. Chiar dacă nu există un echivalent direct al acestor cerințe în legislația europeană, accentul pe testare riguroasă, precizia controlului de putere și integrarea componentelor reflectă tendința globală către standardizare și creșterea nivelului minim de performanță pentru sistemele range-extender.