Decizia autorităților chineze de a impune utilizarea butoanelor fizice pentru 19 funcții de bază la automobilele electrice va schimba rapid designul interior la mașinile vândute pe piața chineză și va avea consecințe și pentru producătorii care exportă sau colaborează la nivel global.
Autoritățile din China au făcut publică, în această săptămână, o reglementare care va obliga toți constructorii auto ce operează pe piața chineză să echipeze vehiculele electrice și convenționale cu butoane fizice pentru o serie de funcții considerate esențiale pentru siguranță. Măsura contracarează tendința din ultimii ani de a muta aproape toate comenzile pe ecrane tactile, inițiată de mărci ca Tesla și urmată ulterior de mulți producători globali și startup-uri chineze de mașini electrice.
Regulamentul, finalizat zilele acestea după o perioadă de consultări publice, specifică în mod explicit 19 funcții pentru care butoanele fizice devin obligatorii, printre care se numără semnalizările, luminile de avarie, claxonul, schimbătorul de viteze (PRND), comenzi pentru asistarea șoferului acolo unde există, ștergătoarele și dezaburitorul de parbriz, geamurile electrice, sistemul de apel de urgență și întrerupătorul de alimentare la EV-uri. Sunt prevăzute și cerințe suplimentare privind dimensiunea și ușurința de utilizare a comenzilor respective.
Măsura vine pe fondul nemulțumirilor manifestate de șoferi față de controlul funcțiilor strict prin intermediul ecranelor, care pot prezenta întârzieri sau se pot bloca în timpul funcționării. Lipsa feedbackului tactil sau a accesului instantaneu la funcții cu impact direct asupra siguranței – ca semnalizarea sau ștergătoarele – poate compromite atenția și reacția rapidă la volan. De menționat că Tesla a promovat masiv abordarea cu ecrane centrale de mari dimensiuni încă de la primul Model S, migrând treptat comenzi critice, precum schimbătorul de viteze sau ștergătoarele, spre această interfață digitală.
Noile reguli vor intra în vigoare la 1 iulie 2027, oferind producătorilor un termen scurt, de doar un an, pentru a adapta designul și sistemele de operare ale vehiculelor destinate pieței chineze. Prevederile continuă tendința autorităților chineze de a reglementa mai strict aspectele practice care țin de utilizabilitate, după interzicerea, la începutul anului, a mânerelor de uși ascunse fără acces fizic direct. Pentru vehiculele deja omologate există, conform sursei, o perioadă de tranziție, însă toate modelele noi vor necesita implementarea noilor cerințe privind butoanele fizice.
Interesant este faptul că această inițiativă din China reflectă o schimbare de optică și în Europa, unde pentru obținerea celui mai înalt rating de siguranță Euro NCAP este deja obligatoriu ca anumite funcții să fie accesibile prin comenzi fizice. Astfel, presiunea reglementărilor ar putea determina companiile auto să revină, inclusiv pentru modelele din Europa, la comenzi mai accesibile fizic, deși implementarea poate varia în funcție de specificul fiecărei piețe.
Deocamdată, niciun detaliu nu a fost anunțat pentru alte piețe majore precum SUA, unde ritmul reglementărilor în domeniu este considerat mai lent. În context, se poate estima însă că, pe măsură ce tendințele și cerințele din China și Europa vor influența tot mai mult designul vehiculelor electrice, rolul butoanelor fizice va rămâne important, mai ales pentru funcțiile critice legate de siguranță.
Pentru clienții români, deciziile din China și criteriile Euro NCAP pot duce la revenirea unor interioare de EV-uri cu interfețe hibride, unde comenzile de bază – esențiale în trafic aglomerat sau condiții dificile – vor fi ușor de accesat, indiferent de eventualele probleme software ale sistemelor multimedia.