Un nou consorțiu de cercetare condus de Universitatea Tehnică din München vizează transformarea șantierelor de construcții în spații complet electrificate, fără emisii locale. Această inițiativă ar putea schimba semnificativ modul în care mari proiecte europene gestionează echipamentele, infrastructura electrică și planificarea energetică, deschizând calea pentru modele aplicabile și în România.
În contextul presiunilor tot mai mari pentru reducerea emisiilor de carbon din construcții, consorțiul ForBat@Bau, coordonat de Universitatea Tehnică din München (TUM), lansează un proiect de cercetare complex dedicat electrificării integrale a șantierelor. Obiectivul central este crearea unui model de șantier care să funcționeze exclusiv cu utilaje electrice și gestionare digitalizată a energiei, reducând la zero emisiile locale. Proiectul beneficiază de o finanțare de aproximativ 1,9 milioane de euro din partea Fundației Bavareze pentru Transformare și Cercetare și se va derula pe o perioadă de trei ani.
Realizarea unor șantiere complet electrificate nu presupune doar înlocuirea utilajelor clasice cu variante electrice, ci și regândirea întregii infrastructuri de alimentare cu energie. Printre barierele-cheie identificate se numără disponibilitatea limitată de utilaje electrice, necesitatea unor conexiuni de rețea de mare capacitate, timpii lungi de încărcare și lipsa unor sisteme integrate de stocare și gestionare a energiei. Echipa ForBat@Bau își propune o abordare holistică, ce implică atât integrarea echipamentelor electrificate și a bateriilor modulare, cât și dezvoltarea de instrumente software pentru planificarea și controlul în timp real al consumului energetic pe șantier.
Potrivit profesorului Markus Lienkamp, liderul proiectului, ambiția nu este doar înlocuirea motoarelor diesel cu alternative electrice, ci proiectarea șantierelor ca sisteme digitale integrate, ce includ procese, rețea electrică și sisteme de stocare intermediară a energiei. Digitalizarea va permite nu doar optimizarea utilizării energiei, ci și asigurarea viabilității economice și a predictibilității în planificarea lucrărilor. Sistemul va permite și exploatarea flexibilă a capacității de racordare la rețea, unul dintre blocajele frecvente ale electrificării pe șantiere mari.
Consorțiul reunește universități precum TUM, Universitatea de Științe Aplicate Landshut și OTH Regensburg, având alături actori industriali majori precum Liebherr, Wacker Neuson, Strabag și Zeppelin Rental, dar și organizații din domeniul utilajelor, construcțiilor și operatorilor de rețele. Implicarea acestor companii semnalează interesul industriei germane de profil, poziționând Bavaria ca posibil pol de tehnologie pentru tranziția la emisii zero în domeniul construcțiilor.
În context european, demersul ForBat@Bau are relevanță strategică, având potențialul să devină model pentru implementarea Green Deal-ului european, care vizează neutralitatea climatică a sectorului construcțiilor până în 2050. Inițiativa răspunde și presiunilor reglementărilor UE, care impun standarde stricte de emisii pentru utilajele mobile de șantier. Pentru piața românească, unde interesul pentru tehnologii ecologice în construcții este în creștere, modelul bavarez ar putea cataliza proiecte similare, mai ales dacă este adaptat la specificul local și la dinamica pieței de utilaje electrice din Europa Centrală și de Est.
Tehnic, proiectul ForBat@Bau explorează concepte avansate pentru utilaje electrice cu propulsii coordonate, sisteme modulare de baterii care pot alimenta mai multe tipuri de echipamente și soluții software pentru coordonarea întregului flux energetic. Prin integrarea stocării intermediare a energiei și gestiunea digitalizată a proceselor, ForBat@Bau abordează direct problemele de scalabilitate și eficiență care încetinesc tranziția spre șantiere fără emisii. Progresul acestui proiect va oferi studii de caz valoroase și pentru companiile de construcții din România, care urmăresc să se conformeze atât tendințelor de sustenabilitate, cât și cerințelor UE.