Strictele reglementări europene privind siguranța bateriilor pentru vehicule electrice determină tot mai mulți producători să adopte materiale inovatoare, precum noi soluții WACKER ce limitează propagarea căldurii în caz de incident termic. Aceste dezvoltări răspund cerinței de limitare a efectelor incendiilor la nivelul cerut de legislația actuală și pot schimba modul în care constructorii asigură protecția pasagerilor și a componentelor.
WACKER, una dintre companiile cu profil global în domeniul materialelor pentru industria auto, a introdus recent două soluții dedicate creșterii siguranței bateriilor pentru vehicule electrice (EV). Prima este o acoperire pe bază de silicon ceramizant din gama ELASTOSIL CM, menită să servească drept barieră termică în sistemele de stocare a energiei. A doua noutate este o pereche de compuși de încapsulare, ELASTOSIL RT 7616 TC și RT 7624 TC, optimizați pentru evitarea sedimentării pe durata depozitării și pentru performanțe termice superioare.
Ceramizantul ELASTOSIL, aplicat ca lichid și ulterior întărit sub formă de elastomer, asigură protecție semnificativă împotriva propagării căldurii în cazul unui incident termic al bateriei, cunoscut sub denumirea de thermal runaway. Potrivit testelor efectuate de WACKER, o barieră textilă acoperită cu acest material a reușit să reducă temperatura radiantă de la o flacără de 1.300 °C până sub pragul de 150 °C pe partea opusă. Ceramizarea are loc la temperaturi peste 600 °C, rezultând o structură rigidă care blochează nu doar transferul termic, ci și particulele expulzate de celulele defecte – un aspect esențial, având în vedere cerințele europene pentru minimum cinci minute de izolare termică ce permit evacuarea pasagerilor în siguranță.
Materialul ELASTOSIL CM 146 se aplică sub formă lichidă și permite o prelucrare facilă, inclusiv pe suprafețe rigide sau textile flexibile. Odată întărit la temperatura camerei, rămâne flexibil și ușor aderent, devenind ulterior o barieră ceramică dură în caz de temperaturi extreme. Producătorul susține că acest produs nu prezintă infiltrații de ulei, are volatilitate redusă și se poate depozita minimum șase luni în ambalaje de 25 kg, aspecte relevante pentru lanțul logistic al industriei auto și electronice. Aplicarea și manipularea sunt conforme cu practicile standard europene, inclusiv pe piața din România, unde importatorii pot accesa produsul prin rețeaua de distribuție WACKER.
În paralel, WACKER a prezentat două compuși de încapsulare pentru electronica de putere și aplicațiile auxiliare ale bateriilor EV: ELASTOSIL RT 7616 TC, cu o conductivitate termică de 1,6 W/mK și ELASTOSIL RT 7624 TC, cu 2,4 W/mK. Ambele se întăresc la temperatura camerei și oferă o vâscozitate redusă (5.500–8.000 mPa·s), facilitând o umplere omogenă și fără bule a spațiilor de ordinul sutelor de micrometri. Inovația adusă de aceste materiale constă în formularea reologică ce previne depunerea încărcăturii conductoare pe timpul depozitării îndelungate, eliminând frecvent necesitatea redisperării manuale. Chiar și în caz de compactare accidentală, un mixaj cu echipamente standard restabilește uniformitatea compusului, important în fluxurile de producție în serie.
Aplicabilitatea acestor compuși de încapsulare vizează încărcătoarele de baterii, convertoarele DC/DC și invertoarele EV, domenii în care eficiența disipării căldurii și asigurarea protecției componentelor discrete, precum bobinele și inductoarele, sunt critice pentru fiabilitatea sistemului. Producătorii de vehicule electrice, inclusiv cei din România și spațiul UE, vor trebui să ia în calcul aceste tehnologii în contextul înăspririi standardelor ECE R100 și R100.03 privind siguranța electrică și termică la nivelul bateriei. Pe o piață europeană în care există competitori direcți precum Elkem, Dow sau Momentive, inovațiile legate de materiale cu caracteristici de barieră ceramică și rezistență la sedimentare devin repere de diferențiere pentru furnizorii auto și integratorii de sisteme de stocare EV.
Orientarea pieței europene către standarde de siguranță tot mai exigente conduce la o adoptare accelerată a acestor noi materiale. În practică, implementarea lor în întreaga industrie, inclusiv la nivel local, are potențialul de a crește nivelul de protecție a pasagerilor, de a minimaliza riscul de propagare a incidentelor termice și de a reduce costurile asociate cu mentenanța și înlocuirea componentelor avariate. În concluzie, noile soluții propuse de WACKER marchează un pas important pentru compatibilitatea cu reglementările UE și oferă alternative viabile pentru asigurarea siguranței operaționale a vehiculelor electrice moderne.