Autoritățile chineze au început inspecții ample la circa 100 de producători auto, printre care BYD și Geely, după descoperirea unor abateri privind conformitatea vehiculelor cu documentația oficială. Aceste măsuri pot influența direct exporturile de modele hibride și plug-in hibride chinezești către Uniunea Europeană, inclusiv România.
La finalul lunii august, autoritățile din China au inițiat o campanie de controale la nivel național axată pe calitatea producției și siguranța vehiculelor. Printre companiile vizate se numără BYD și Geely, doi dintre cei mai importanți producători prezenți și pe piața europeană. Decizia a venit după ce s-au identificat diferite neconcordanțe între specificațiile declarate și caracteristicile mașinilor produse, cum ar fi abateri ale ampatamentului peste limita permisă și consum de energie sau carburant mai ridicat decât cifrele oficiale. În plus, anumite automobile au fost livrate fără manuale de utilizare sau cu sisteme de siguranță insuficiente.
Inspectorii chinezi colectează vehicule și componente direct din fabrici și showroom-uri, sigilând atât configurațiile hardware, cât și cele software, pe care apoi le supun unor teste de impact, evaluări structurale și verificări ale pachetelor de baterii. De asemenea, sunt efectuate verificări privind securitatea cibernetică și a datelor. Conform dosarelor Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației, un model Geely EX2 vândut pe plan intern a avut abateri la ampatament peste marja de un procent admisă, iar un exemplar BYD Qin L DM-i a afișat un consum superior celui declarat, în modul de funcționare doar pe benzină după epuizarea bateriei.
Pe fondul supracapacității și al presiunii prețurilor din China, aceste probleme nu mai sunt considerate excepții, ci indică riscuri sistemice care pot apărea când validarea și testarea sunt grăbite din motive comerciale. Autoritățile au cerut fiecărui producător să transmită până la finalul anului 2026 rapoarte privind calitatea, fiabilitatea și durabilitatea produselor, precum și să notifice voluntar și să remedieze rapid orice defect descoperit.
Această intensificare a verificărilor nu vizează doar piața locală, ci are implicații directe pentru export. China, prin mărcile sale BYD, Geely, Chery sau Haval, și-a accelerat expansiunea în Europa Centrală și de Est, inclusiv România, cu modele hibride și plug-in hibride între 23.200 € și 27.500 €. Aceste vehicule se remarcă prin autonomie electrică reală cuprinsă între 69 și 102 km (conform testărilor independente) și capacități ale bateriilor între 18,3 kWh și 29,8 kWh, valori competitive raportat la rivalii europeni din segmentul SUV electrificat.
Totuși, pentru a obține sau menține accesul pe piața UE, producătorii chinezi trebuie să respecte normele stricte privind omologarea și siguranța (Euro NCAP, reglementări WLTP). Neconcordanțele semnalate recent pot aduce întârzieri sau chiar interdicții pentru modelele neconforme. Se discută inclusiv despre dublarea distanței obligatorii de testare rutieră pentru vehiculele electrice la 30.000 km, o măsură care ar extinde durata de validare și ar crește costurile de dezvoltare.
În România, disponibilitatea și atractivitatea modelelor chinezești depind de preț, autonomie electrică și consum, dar și de percepția privind fiabilitatea și siguranța. Modele precum BYD Song Pro (Sealion 5), Geely EX5 EM-i sau Chery Tiggo 7 CHS concurează direct cu Mitsubishi Outlander PHEV, Renault Austral E-Tech sau Kia Sportage PHEV prin prețuri mai accesibile și autonomie electrică declarată peste media segmentului. Însă reputația acestora va fi decisiv modelată de rezultatele viitoarelor controale de calitate și de capacitatea producătorilor de a răspunde rapid cerințelor europene.
Cazurile recente arată clar că presiunea asupra timpilor de dezvoltare—China reușind să lanseze modele noi în circa doi ani, comparativ cu trei–cinci pentru mărcile tradiționale—poate avea costuri semnificative la nivelul validării și siguranței. Orice abatere identificată pe piața de origine va afecta încrederea consumatorilor și reglementatorilor din Europa. Pentru producătorii care mizează pe export, ajustările rapide și alinierea la exigențele UE devin esențiale pentru succesul pe termen lung.