Dacia a prezentat oficial a doua generație Spring, un model electric produs acum pe platforma RG-EV Small a Renault Group și asamblat în Slovenia. Modificările aduse îi consolidează statutul de cea mai accesibilă opțiune EV pentru clienții din Europa Centrală și de Est, inclusiv România. Noul model promite autonomie WLTP de 225 km, încărcare rapidă opțională la 40 kW DC și costuri de achiziție menținute sub pragul de 21.000 €, marcând o etapă relevantă pentru democratizarea mobilității electrice urbane.
A doua generație a modelului Dacia Spring vine cu schimbări majore la nivel tehnic și de fabricație, fiind primul vehicul pe platforma Renault RG-EV Small produs pentru piața europeană la uzina din Slovenia. Această abordare marchează o evoluție importantă pentru brandul Dacia, care își propune să atingă patru modele electrice până în 2030, conform strategiei anunțate anterior.
Noul Spring are dimensiuni sporite față de versiunea anterioară, măsurând 3,85 metri lungime și 1,74 metri lățime (fără oglinzi). Greutatea proprie ajunge la 1.212 kg, ceea ce îl menține între cele mai ușoare vehicule electrice de oraș din segmentul său. Această optimizare ajută la eficiență și la o manevrare ușoară în traficul urban, caracteristici apreciate îndeosebi pe piața românească, unde segmentul EV entry-level este în creștere.
Platformă, baterie LFP și motorizare optimizată pentru accesibilitate
Primul model electric Dacia a fost reconstruit pe platforma RG-EV Small a Renault, oferind acum o structură centrală întărită pentru o distribuție mai echilibrată a greutății și pentru a acomoda bateria LFP (litiu-fier-fosfat) de 24,3 kWh. Alegerea acestei tehnologii de baterie este determinată atât de priorități de cost, cât și de cerințe europene de siguranță la temperatură și de durabilitate ridicată pe cicluri de încărcare.
Unitatea electrică a fost îmbunătățită și este disponibilă în două variante: Spring 70 (52 kW/70 CP) și Spring 100 (75 kW/100 CP). Ambele variante oferă performanțe net superioare generației anterioare, cu versiunea Spring 100 capabilă de accelerare de la 80 la 120 km/h în 6,9 secunde. Sprintul standard 0–100 km/h este estimat la aproximativ 12 secunde, în linie cu cerințele pentru modele de oraș.
Autonomie, încărcare și infrastructură adaptată uzului urban
Bateria LFP de 24,3 kWh asigură, conform standardului WLTP pe roți de 15 inch, o autonomie de până la 225 km, ceea ce răspunde majorității rutinelor de utilizare urbană sau periurbană din Uniunea Europeană. Consumul de energie este de 12,7 kWh/100 km pe ciclul combinat WLTP, un rezultat competitiv pentru categoria sa de preț.
Toate versiunile includ standard un încărcător AC de 7 kW, permițând reîncărcarea completă în circa 4 ore la stații dedicate. Pentru cei ce doresc utilizarea rețelelor de încărcare rapidă, Dacia oferă opțional DC fast charging la 40 kW, cu 20–80% din capacitate încărcată în circa 29 de minute. Opțiunea Charge Pack adăugă și funcționalitatea vehicle-to-load (V2L), adică alimentarea directă a unor dispozitive externe de la bateria mașinii, util pentru camping sau lucrări temporare în zone fără acces la energie electrică.
Dotări și poziționare pe piața din România și Europa
Spring 2026 este disponibil în două variante principale de echipare: Expression (disponibilă doar cu motorizarea Spring 70) și Extreme (cu Spring 100), ambele oferind aceleași opțiuni de baterie și încărcare, diferențele fiind de ordin estetic și tehnologic. Echiparea de bază include roți de 15 inch, aer condiționat manual, senzori de parcare spate, faruri automate și Media Control – sistem multimedia compatibil smartphone. Extreme adaugă roți de 16 inch, acces hands-free, cameră de marșarier, cluster digital de 7 inch, ecran tactil de 10,1 inch cu Apple CarPlay/Android Auto wireless precum și pachet de navigație actualizabil timp de 8 ani.
Spațiul pentru bagaje atinge 308 litri, expandabil la peste 1.000 litri prin rabatarea scaunelor spate. O opțiune inedită pentru segment este mini-portbagajul (frunk) de 18 litri sub capotă. Pentru piața europeană, inclusiv România, garanția standard este de 3 ani, cu extensie opțională la 4, conform programului Dacia ZEN, sub rezerva respectării intervalelor de service.
Prețurile pentru Dacia Spring 2026 în Europa vor începe sub pragul de 21.000 €, menținând-o ferm între cele mai accesibile opțiuni electrice noi de pe piață. Competitorii relevanți rămân Fiat 500e, Citroën ë-C3 și Renault Twingo E-Tech, însă poziționarea Spring ca vehicul urban accesibil, cu costuri reduse de întreținere și autonomie dedicată navetei urbane, îi asigură o ancoră solidă în contextul reglementărilor de emisii și stimulentelor europene pentru mobilitate verde.