DeepDrive va produce în serie sisteme de propulsie electrică bazate pe o nouă arhitectură, începând din 2028, după validarea tehnologiilor dezvoltate. Această etapă marchează o posibilă schimbare pentru producătorii auto europeni și clienții implicați în electrificare, chiar dacă nu au fost comunicate public detalii despre primul partener OEM sau modelele vizate. Articolul explică implicațiile pentru industrie și contextul european.
DeepDrive, companie fondată în 2021 la München, a obținut primul contract major pentru livrarea de sisteme de propulsie electrică în volum mare, cu producția planificată să înceapă din 2028. Deși numele producătorului auto care a plasat comanda nu este public, această tranziție de la faza de dezvoltare tehnologică la producție de serie semnalează maturizarea și adoptarea accelerată a tehnologiilor dezvoltate de DeepDrive pe piața vehiculelor electrice.
Compania a finalizat validarea tehnologiei sale de bază, arhitectura cu flux radial dual-rotor. Aceasta presupune poziționarea unui stator între doi rotoare, interior și exterior, ceea ce permite, conform DeepDrive, obținerea unui raport ridicat între densitatea de cuplu și greutate, precum și costuri competitive. Aplicațiile vizate acoperă trei segmente principale: generator, motor electric integrat în roată (wheel hub motor) și motor central, fiecare compatibil cu diferite configurații auto (tracțiune față/spate sau integrală).
Din perspectiva piețelor europene, anunțul marchează începutul posibilelor colaborări directe cu marii constructori auto, într-un context în care reglementările UE favorizează adoptarea rapidă a soluțiilor de propulsie cu emisii de CO₂ zero în exploatare. Motoarele DeepDrive sunt astfel compatibile cu „clasa A CO₂” din clasificarea unică europeană. Companiile auto europene caută tot mai des furnizori locali de motoare electrice, pentru a-și asigura aprovizionarea și alinierea la noile cerințe de sustenabilitate și emisii. În România, impactul se va resimți cel mai devreme după 2028, în funcție de parteneriatele OEM și de adoptarea pe platforme dedicate pieței locale.
DeepDrive își adaptează strategia de expansiune globală prin deschiderea unui birou și a unei echipe tehnice dedicate în Shanghai, adresând direct segmentul auto din China, una dintre cele mai dinamice piețe de mobilitate electrică. Prin abordarea „local for local”, compania plănuiește ca producția să fie stabilită acolo unde există clienți OEM, asigurând flexibilitate în lanțul de aprovizionare.
Performanțele vizate de tehnologia DeepDrive se aliniază segmentului de referință din Europa; spre exemplu, modelele actuale cu consumuri între 16,3–17,6 kWh/100 km (măsurare standard WLTP) stabilesc un reper pentru eficiența energetică pe care DeepDrive urmărește să o atingă sau depășească. Absența unor date clare privind volumele contractate sau modele specifice lasă deocamdată loc pentru interpretări, însă validarea tehnică și interesul din partea investitorilor strategici – printre care Volkswagen și BMW i Ventures – pregătesc terenul pentru integrarea rapidă pe platforme de volum mare.
În Uniunea Europeană, unde directiva Fit for 55 accelerează tranziția la mobilitate electrică și cu emisii scăzute, DeepDrive se află în competiție cu grupuri puternice precum Bosch, ZF, Siemens, dar și cu furnizori specializați de motoare integrate în roată ca Elaphe sau Protean. Poziționarea DeepDrive ca furnizor cu tehnologie adaptabilă atât pentru adopția pe linii de producție existente, cât și pentru platforme noi, îi poate asigura un avantaj competitiv pentru viitoarea generație de vehicule produse după 2028.
Conform DeepDrive, următoarea etapă o reprezintă extinderea capacităților de producție și rafinarea proceselor pentru volume mari, beneficiind de expertiza unor consultanți cu experiență de producție la firme precum Tesla și Lucid. Această tranziție este considerată de companie ca fiind esențială pentru a furniza sisteme de propulsie scalabile, robuste și competitive, atât pentru Europa, cât și pentru piețele globale.