Asia are potențialul de a economisi până la 324 miliarde € anual prin trecerea masivă la vehicule electrice, potrivit unui raport Ember. O reducere substanțială a dependenței de importurile de petrol ar transforma piața energetică regională și ar influența politicile globale privind mobilitatea electrică, inclusiv în Europa.
Un nou raport realizat de Ember estimează că Asia ar putea economisi aproximativ 324 miliarde € pe an dacă ar electrifica flotele de vehicule până în 2050. Transportul rutier este identificat drept principalul factor ce determină importul de combustibili fosili, generând cheltuieli de peste 277 miliarde € anual pentru întreaga regiune. Utilizarea vehiculelor electrice (EV) ar putea reduce această dependență la jumătate, cu beneficii directe atât pentru balanța de plăți, cât și pentru securitatea energetică.
Progresul rapid al vânzărilor de vehicule electrice din China evidențiază potențialul transformator al tehnologiei EV în Asia. În ultima lună raportată, 63% dintre noile vânzări de vehicule în China au fost modele cu încărcare la priză. Această tranziție este sprijinită de faptul că 80% din petrolul utilizat în transportul rutier asiatic este importat, creând premisele pentru economii majore, odată ce automobilele electrice ajung la paritate de preț cu modelele tradiționale în majoritatea piețelor din regiune. Pentru comparație, Uniunea Europeană și state ca România accelerează adoptarea EV prin reglementări stricte (interzicerea viziunii tradiționale la achiziția de automobile noi din 2035) și stimulente economice, replicând pe plan local beneficiile identificate pentru Asia.
Pe lângă beneficiile legate de transport, raportul Ember subliniază impactul scăderii costurilor energiei solare la pachet cu stocarea în baterii. Acest „solar cu firmare” a ajuns să ofere energie la prețuri sub 92 €/MWh în cea mai mare parte a Asiei, sub nivelul la care centralele noi pe gaz natural ar mai avea sens economic. Studiul indică faptul că în trei sferturi dintre locațiile propuse pentru noi centrale pe gaz, soluțiile fotovoltaice cu baterii sunt deja mai ieftine, iar până în 2030 această tendință ar putea acoperi toată regiunea.
Perspectiva energetică se schimbă accelerat: Asia deține doar 4% din rezervele globale de petrol și gaze, dar produce 75% din electrotehnologie, în special prin China. Această realitate stimulează tranziția către surse regenerabile și vehicule electrice, pentru a reduce transferul de capital către mari exportatori de hidrocarburi. Raportul Ember argumentează că decizia de electrificare rapidă a transportului și generării de energie este „o necesitate strategică” pentru economiile regionale.
În plan european și românesc, recomandările Ember se regăsesc în politicile curente: atât urgența reducerii dependenței de petrol, cât și sprijinul acordat infrastructurii de încărcare și producției locale de baterii. Modele precum VW ID.3 sau Renault Megane E-Tech, cu autonomii reale între 350 și 550 km (WLTP), demonstrează că electrificarea nu este doar o strategie asiatică, ci un fenomen global, susținut de scăderea costurilor cu bateriile și creșterea investițiilor în energie curată și rețele inteligente.
Electrificarea rapidă aduce avantaje nu doar comercianților de vehicule, ci și consumatorilor și companiilor care pot astfel accesa energie mai ieftină, predictibilitate în costuri și beneficii de mediu. Studiul Ember sugerează că această oportunitate este greu de ignorat pentru orice regiune dependentă de importul masiv de petrol, iar Europa, inclusiv România, se află pe un traseu convergent cu Asia, accelerând tranziția către mobilitate electrică și energie regenerabilă.