Exeed Exlantix ES 2027, sedanul electric premium propus de Chery pentru piețele internaționale, introduce tehnologii avansate și promite autonomie de top, atacând direct segmentul dominat de mărci germane consacrate.
Exeed, divizia de vehicule electrificate a grupului chinez Chery, a lansat oficial modelul Exlantix ES pentru anul 2027, evidențiindu-se prin integrarea tehnologiei inteligente Falcon 700 și autonomie declarată de până la 860 km în versiunea electrică. Sedanul, deja disponibil pentru precomandă pe piața din China, vizează consolidarea prezenței Exeed în segmentul premium, cu ambiții clare pe piețele europene.
Exlantix ES se aliniază standardelor executive prin dimensiunile generoase: 4.945 mm lungime, 1.978 mm lățime, 1.480 mm înălțime și un ampatament de 3.000 mm, comparabile cu modele precum BMW i5 și Mercedes EQE. Profilul fastback, ușile fără ramă și designul atent optimizat contribuie la un coeficient aerodinamic remarcabil de 0,205, situând modelul printre cele mai eficiente sedanuri din producție din perspectiva rezistenței la înaintare.
Platforma tehnologică a modelului aduce, pentru întreaga gamă, sistemul Falcon 700, bazat pe un procesor Nvidia Orin-Y, capabil să gestioneze 27 de senzori integrați: 11 camere, 12 radare ultrasonice, un LiDAR montat pe plafon și 3 radare cu undă milimetrică. Această arhitectură permite funcționalități avansate Navigate on Autopilot (NOA) atât în mediul urban, cât și pe autostradă, răspunzând celor mai recente cerințe UE pentru sistemele de asistență avansată (ADAS).
Sub capotă, Exlantix ES este disponibil atât într-o versiune integral electrică (BEV), cât și cu propulsie electrică cu autonomie extinsă (EREV). Varianta electrică dispune de o baterie de 97,7 kWh și autonomie maximă declarată de 860 km, o valoare ce, dacă va fi confirmată prin omologarea WLTP pentru Europa, ar plasa modelul printre liderii segmentului la acest capitol. Versiunea EREV anunță autonomii cumulate de 1.685 km respectiv 1.570 km, conform datelor furnizate de producător.
Performanțele dinamice sunt susținute de o accelerație de 0–100 km/h în 4,9 secunde, iar sistemul de frânare poate fi upgradat opțional cu etriere fixe cu șase pistoane. Suspensia este de tip dublu braț transversal pe față și multi-link pe spate, completată de amortizoare cu reglaj selectiv (FSD) și sistem de frânare electrică cu fir (IBS), pentru un echilibru între confort și sportivitate.
Habitaclul pune accent pe tehnologie prin utilizarea platformei Qualcomm Snapdragon 8295P și AI-ul Carmind, cu funcții complexe de interacțiune vocală și control extins al funcțiilor de bord. Versiunea electrică include faruri adaptive LED în standard, iar la exterior pot fi alese șase nuanțe, inclusiv noile opțiuni „Warm Cloud Apricot” și „Star-Chasing Silver”. Spoilerul activ și pachetul sport „Shadow” cu semnături luminoase ISD completează oferta pentru clienții interesați de personalizare.
Preturile anunțate pentru China variază între aproximativ 24.700 € și 28.800 €, sub nivelurile practicate de rivalii germani consacrați, ceea ce ar putea constitui un avantaj major dacă Exeed reușește să mențină același raport preț/echipare la intrarea pe piața UE. Pentru moment nu a fost stabilită data lansării pe piața din România sau Europa, însă poziționarea tehnologică și prețul competitiv vizează direct clienții interesați de alternative la Mercedes EQE, BMW i5 sau Tesla Model S.
Chiar dacă vânzările inițiale în China au fost modeste, Exlantix ES intră într-un segment caracterizat de concurență intensă și unde notorietatea și încrederea în brand sunt factori esențiali pentru succes. Capacitățile hardware pentru automatizare avansată și autonomia declarată ridicată reprezintă argumente solide pentru piața europeană, ce devine tot mai receptivă la ofertele premium „new entry”.