Extinderea rapidă a gamei Fang Cheng Bao a propulsat vânzările BYD peste pragul de 600.000 de unități, însă creșterea a generat dificultăți de livrare în octombrie și readuce în discuție strategia expansiunii către segmente familiale și premium. Brandul pregătește lansarea SUV-ului plug-in hibrid Ti 9, cu ambiții pentru piețele externe, inclusiv Europa, dar fără un calendar de debut confirmat.
Fang Cheng Bao (FCB), sub-brandul BYD specializat în vehicule electrice și hibride dedicate familiilor, a atins pragul de 600.000 de unități vândute la nivel global de la debutul său din 2023. Această creștere rapidă, impulsionată în special de popularitatea SUV-ului de oraș Ti 7, a adus luna octombrie cu provocări în ceea ce privește capacitatea de producție și livrare, potrivit declarațiilor managerului general Xiong Tianbo. Oficialul BYD a recunoscut că livrările din octombrie nu au atins țintele interne din cauza volumului ridicat și a extinderii gamei de produse.
Portofoliul Fang Cheng Bao urmează să crească din nou la jumătatea lunii noiembrie, odată cu lansarea Ti 9, un SUV plug-in hibrid de peste 5,3 metri destinat familiilor numeroase. Acest model dispune de șase locuri, arhitectură unibody DMS (Distributed Monocoque System) și promite, conform datelor oficiale, un rafinament superior modelor de tip “body-on-frame” precum Bao 5 și Bao 8. În segmentul său, Ti 9 va concura cu SUV-uri mari aflate pe radarul cumpărătorilor europeni, precum Li Auto L9 sau Aito M9.
Din punct de vedere tehnic, sistemul de propulsie al Ti 9 combină un motor turbo de 1,5 litri (115 kW) cu două motoare electrice, pentru o putere totală de 400 kW. Acumulatorul Blade FinDreams de 66,48 kWh asigură, potrivit producătorului, o autonomie electrică de 310 km conform ciclului WLTC, adică aproximativ 360 km pe baza standardului european WLTP, și permite încărcare rapidă de la 10% la 97% în nouă minute (datele fiind încă supuse verificării la nivel internațional). Dotările includ suspensie pneumatică cu două camere și previzualizare a drumului, plus direcție activă pe puntea spate – caracteristici care răspund cererii europene pentru confort și tehnologie avansată.
Modelul Ti 7 rămâne bestseller-ul FCB, depășind 300.000 de unități vândute și situându-se, potrivit cifrelor din sursă, pe primul loc la categoria SUV-urilor cu design “boxy” în China timp de 12 luni consecutive. Această poziție dominantă a permis FCB să crească rapid volumele și să mențină prețuri de listă cuprinse între aproximativ 25.400 € și 26.700 € pentru Ti 7, respectiv 24.140 € – 30.510 € pentru sedanul electric Formula S și versiunea GT. Comparativ cu rivali precum VW ID.4, Skoda Enyaq sau Tesla Model Y, aceste prețuri sunt competitive pentru segmentul urban electric european, iar autonomia și încărcarea rapidă vin în întâmpinarea cerințelor tipice ale pieței din România și UE.
Pentru moment, Fang Cheng Bao nu este disponibil oficial pe piața europeană, însă strategia BYD sugerează intenții de extindere, posibil cu alte denumiri comerciale. Integrarea tehnologiilor avansate de baterii și interesul pentru segmentele familiale și utilitare (cum ar fi pickup-ul plug-in Shark) alimentează speculațiile privind o eventuală intrare pe piața din România, în contextul noilor reglementări UE privind emisiile și omologarea vehiculelor electrice importate. Rămâne de văzut dacă brandul va reuși să ajusteze timpii de livrare și să treacă de filtrele de reglementare europene, unde cererea pentru SUV-uri electrice de familie și prețurile mai accesibile continuă să crească.