Ferrari intră în era electrică europeană cu modelul Luce, un SUV de lux a cărui producție pentru 2026 este deja rezervată, la un preț de pornire de aproximativ 550.000 €, stabilind un nou prag în segmentul EV de lux. Lansarea marchează o schimbare majoră pentru constructorul italian, care vizează o clientelă diferită și reacționează la reglementările stricte din Uniunea Europeană. Detaliile tehnice și configurația modelului îl poziționează direct împotriva celor mai exclusiviști concurenți ai pieței electrice.
Lansat oficial la Roma în mai 2026, Ferrari Luce reprezintă primul automobil electric complet al mărcii italiene, fiind totodată cel mai scump SUV electric disponibil pe piața europeană. Cu un preț de pornire de aproximativ 550.000 €, toate unitățile destinate producției din 2026 pentru Uniunea Europeană au fost rezervate rapid, reflectând un interes crescut pentru vehiculele electrice premium, în pofida reacțiilor controversate legate de design.
Luce se distinge printr-o configurație atipică pentru Ferrari: este un model cu patru uși și cinci locuri, ceea ce răspunde tendințelor actuale din segmentul SUV-urilor de lux și al grand tourer-elor electrice din Europa. Modelul are o lungime de peste 5 metri, o înălțime de 1,54 metri și o gardă la sol de 110 mm, sugerând o orientare spre performanță rutieră, nu off-road. Designul a fost realizat în colaborare cu fosta echipă de design Apple condusă de Sir Jony Ive și cu Centro Stile Ferrari, rezultatul fiind subiect de dezbatere inclusiv în rândul foștilor lideri Ferrari.
Pentru propulsie, Luce folosește patru motoare electrice independente, dezvoltate intern, cu rotoare Halbach și invertoare pe bază de carbură de siliciu pentru eficiență ridicată. Sistemul produce un maxim declarat de 772 kW (aproximativ 1.000 CP) și 990 Nm cuplu, permițând accelerarea de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde și atingerea unei viteze maxime de 310 km/h (limitare electronică). De asemenea, 0–200 km/h este atins în 6,8 secunde, conform producătorului.
Bateria are o capacitate de 122 kWh și integrează o arhitectură electrică la 800 V, ce permite încărcare DC ultrarapidă de până la 350 kW. Autonomia maximă declarată pe ciclul WLTP depășește 530 km; în practică, această valoare variază în funcție de stilul de condus și condiții. Sistemele tehnice includ suspensie activă electrică și frânare regenerativă, contribuind la performanțe și confort ridicate, aspecte importante în segmentul de lux.
Modelul rivalizează direct cu SUV-uri electrice de top dezvoltate de Porsche, Mercedes-AMG, BMW și Lamborghini, dar se poziționează semnificativ mai sus din punct de vedere al prețului față de cele mai scumpe Porsche Cayenne Turbo electric sau BMW iX M60. În contextul presiunii reglementărilor UE privind trecerea la zero emisii până în 2035, lansarea Luce evidențiază adaptarea Ferrari la viitorul mobilității fără emisii și interesul tot mai mare al pieței europene pentru EV-uri ultra-premium. Clienții europeni s-au grăbit să rezerve modelul, deși încă nu există detalii despre cota sau prețul pentru piața din România.
Luce nu reprezintă doar o schimbare tehnologică pentru Ferrari, ci și una de poziționare: de la brandul clasic al mașinilor sport cu două locuri, la un segment în care luxul, inovația tehnologică și sustenabilitatea devin esențiale pentru atragerea unei noi clientele globale, cu accent pe piețele europene și asiatice cu apetit pentru exclusivitate și electrificare.