Ford a lansat Ford Energy, o subsidiară axată pe producția de sisteme de stocare a energiei pe bază de baterii (BESS), cu o capacitate anuală de 20 GWh la fabrica din Kentucky. Noua direcție valorifică expertiza dobândită în domeniul bateriilor EV și răspunde creșterii cererii de soluții pentru rețea și centre de date. Din acest moment, Ford devine concurent direct pentru giganți precum Tesla pe piața globală a stocării de energie.
Ford și-a anunțat oficial noua direcție pe piața de stocare a energiei, lansând Ford Energy — subsidiară cu acționariat integral, specializată în producția și vânzarea de sisteme de stocare pe bază de baterii, denumite generic BESS (Battery Energy Storage Systems). Noua unitate are obiectivul de a atinge o capacitate anuală de producție de 20 GWh la fabrica proprie din Kentucky, SUA, adresându-se în special utilităților, centrelor de date și marilor clienți din industrie. Ford profită de experiența acumulată în fabricarea bateriilor pentru vehicule electrice, redirecționând astfel capacitatea excedentară către un segment aflat în plină expansiune.
Decizia vine pe fondul scăderii ritmului de creștere a vânzărilor de vehicule electrice, care a determinat un surplus de capacitate în uzinele de baterii deținute de Ford. Strategia de a converti aceste facilități către producția de BESS reflectă adaptarea la cerințele actuale ale pieței, unde trecerea la surse regenerabile și explozia infrastructurii AI au impulsionat cererea pentru stocarea la scară largă. Ford și-a repoziționat instalația din Glendale, Kentucky – inițial construită pentru baterii EV – și o transformă într-o gigafacilitate dedicată sistemelor de stocare staționară, pe care o administrează integral după încheierea joint-venture-ului BlueOval SK cu SK On.
Produsul central al noului portofoliu Ford Energy este DC block: un sistem modular, containerizat (20 de picioare standard), bazat pe celule LFP prismatice de 512 Ah. Sunt disponibile două configurații: FE-250 (sistem de două ore) și FE-450 (patru ore), ambele livrând o capacitate nominală de 5,45 MWh per unitate și operate în plaja 1.040–1.500 VDC. Echipamentele integrează management termic cu răcire pe lichid, sistem proprietar de management al bateriei și sunt proiectate pentru condiții dificile — temperaturi de la -35°C la +55°C, protecție IP55 la praf și apă, protecție anticorozivă C5 și operare la altitudini de până la 4.000 m, fără scădere de performanță. Greutatea fiecărei unități este de aproximativ 43.500 kg.
Ford subliniază alegerea chimiei LFP (litiu-fier-fosfat), care oferă o stabilitate termică superioară și durată de viață extinsă față de alternativele NMC – aspect esențial pentru aplicații staționare pe termen lung, unde durata de viață de 20 de ani devine un avantaj comercial. Primele livrări către clienți sunt programate pentru finalul anului 2027, conform comunicatului Ford Energy. Nu există însă informații privind prețurile sistemelor sau disponibilitatea în afara SUA, iar pentru accesul pe piața UE ar fi necesară conformitatea cu reglementările stricte de sustenabilitate și reciclare impuse de Regulamentul Bateriei 2023/1542.
Contextul global actual evidențiază o creștere rapidă a pieței BESS, cu specialiști prognozând peste 600 GWh de stocare instatală pe rețeaua din SUA până în 2030. Compania americană Tesla a livrat în 2025 peste 46,7 GWh de stocare și va lansa în curând Megapack 3, cu o capacitate de producție de 50 GWh/anual și 5 MWh pe unitate. În Europa, soluții similare sunt livrate de Northvolt (Suedia), Fluence (Siemens-AES), Saft (TotalEnergies) și CATL, toate adaptându-se cerințelor crescânde de integrare a regenerabilelor și modernizare a rețelelor. Pentru comparație, obiectivul Ford de 20 GWh/anual la nivel de BESS este semnificativ, deși rămâne în spatele liderilor mondiali ai industriei.
Ecosistemul BESS din UE se dezvoltă rapid, impulsionat de reglementări, fonduri publice și orientarea către lanțuri valorice locale. În România și Europa de Est, cererea de stocare la scară largă va crește odată cu penetrarea surselor regenerabile în mixul energetic și dezvoltarea infrastructurii pentru date și industrie. Totuși, în acest moment, Ford Energy își axează operațiunile și livrările exclusiv în SUA, fără detalii despre planuri imediate de extindere pe continentul european. Eventuala intrare a Ford Energy pe piața UE implică necesitatea alinierii la standarde tehnice (inclusiv IEC 62933 pentru siguranța sistemelor BESS), precum și adaptarea la regimul de stimulente și cerințele de conținut local impuse de politicile europene recente.
În final, transformarea capacităților de producție baterii EV în fabrici de stocare pentru aplicații staționare confirmă o tendință majoră în industrie. Ford mizează pe tradiția sa industrială și pe infrastructura existentă pentru a se poziționa în segmentul strategic al BESS, într-un context global marcat de tranziția energetică și digitalizarea accelerată a infrastructurii. Publicul european va observa cu interes dacă și când Ford Energy va aduce aceste tehnologii pe piața locală, unde competiția între marii producători și specificul reglementărilor oferă atât provocări, cât și oportunități majore pentru integrarea soluțiilor de stocare a energiei electrice.