Ford a livrat 131 de autoutilitare electrice E-Transit și E-Transit Custom către operatorul de transport public din Berlin (BVG), marcând un pas concret în electrificarea flotelor de întreținere și servicii urbane. Clienții europeni pot obține configurații similare, iar tendința este relevantă și pentru piața românească unde tranziția spre utilitare fără emisii avansează.
Ford a anunțat livrarea unui lot de 131 de autoutilitare electrice către Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), cel mai mare operator de transport public din Berlin. Flota cuprinde 49 de exemplare E-Transit Custom și 82 de E-Transit, ambele modele fiind deja disponibile pe piața europeană și în România. Livrarea subliniază creșterea interesului pentru electrificarea vehiculelor utilitare ușoare, pe fondul reglementărilor europene și strategiilor de reducere a emisiilor în marile orașe.
Modelele livrate au fost adaptate pentru nevoile diverse ale BVG, ce includ întreținere, servicii și transport de materiale pentru exploatarea rețelei publice. Conform specificațiilor, E-Transit Custom este echipat cu o baterie de 64 kWh (capacitate utilă) și oferă o autonomie de până la 331 km în regim combinat WLTP sau până la 443 km în traficul urban. Puterea livrată prin motorul electric este de 100 kW. Pentru sarcini mai mari, E-Transit dispune de o baterie ușor mai mare, de 68 kWh, cu putere de 135 kW și autonomie WLTP de până la 317 km, respectiv până la 403 km estimat în trafic urban. Ambele modele se bazează pe arhitectura consacrată a gamei Transit, modificată pentru electrificare, menținând robustețea cerută de utilizatorii comerciali.
Un avantaj pentru operatorii de flote este încărcarea rapidă. E-Transit Custom poate fi încărcat de la 10% la 80% în aproximativ 39 de minute cu un încărcător rapid DC de 125 kW, parametru valoros pentru vehiculele ce operează pe trasee urbane cu pauze scurte. La încărcarea de tip AC trifazat, ambele modele acceptă până la 11 kW. Configurațiile privind ușile prin culisare, uși spate sau amenajarea cabine oferă flexibilitate, esențială atât în contextul urban berlinez, cât și pentru operatorii din marile orașe europene, inclusiv din România.
BVG continuă, în paralel, investițiile în infrastructură pentru mobilitate electrică: recent a inaugurat o stație de încărcare rapidă pentru autobuze electrice la stația Marzahn și preconizează achiziția a încă 270 de autobuze electrice până în 2027. Estimările BVG arată că, peste trei ani, aproximativ o treime din flota totală de circa 1.500 de unități va fi electrică. Acest efort ilustrat de BVG reflectă trendul european, unde operatorii publici mizează pe utilizarea intensă a fondurilor europene și naționale pentru decarbonizarea serviciilor urbane, o direcție valabilă și la nivelul administrațiilor locale din România.
Chiar dacă investiția inițială într-o autoutilitară electrică, cum este E-Transit Custom, depășește 51.000 € fără TVA pe piața românească, costurile de operare și întreținere mai reduse, împreună cu stimulentele fiscale sau subvențiile disponibile, pot face atractivă tranziția pentru flote comerciale. Ford Pro, divizia destinată clienților business, oferă pe lângă vehicule și servicii de telematică și management digital al flotelor, facilitând monitorizarea eficientă a încărcărilor și mentenanței—așteptări deja frecvente la nivelul operatorilor din UE.
Concurența în segmentul autoutilitarelor electrice este puternică. Rivali precum Volkswagen ID. Buzz Cargo, Mercedes-Benz eVito, eSprinter, Renault Kangoo E-Tech Van sau Peugeot e-Expert duc la diversificarea opțiunilor pentru clienți și presiune constantă pentru evoluție tehnologică. Pentru piața din România, atât E-Transit cât și E-Transit Custom pot fi comandate în multiple variante de caroserie și echipare, ceea ce facilitează adaptarea la diverse business-uri—de la curierat, la întreținere, până la servicii publice.
Livrarea recentă către BVG Berlin demonstrează viabilitatea și scalabilitatea utilitarelor electrificate nu doar la nivel de demonstrație, ci ca parte integrantă a serviciilor publice mari. Evoluțiile reglementare, împreună cu nevoia de reducere a costurilor operaționale, vor continua să impună electrificarea parcului comercial atât în Germania, cât și în țările central și est-europene. Pentru operatorii români, care trebuie să se alinieze la tendințele europene și să răspundă cerințelor de mediu crescânde, exemple precum cel de la Berlin oferă un reper de bună practică pentru următorii ani.