Decizia fostului ministru ungar Péter Szijjártó de a se alătura BYD semnalează o consolidare a relațiilor economice chino-ungare în domeniul vehiculelor electrice, afectând direct competiția pe piața europeană și modul în care noii jucători își structurează operațiunile regionale.
Péter Szijjártó, fost ministru de externe al Ungariei, a anunțat pe 15 iulie 2026 că demisionează din parlament pentru a ocupa o funcție executivă la fabricantul chinez de vehicule electrice BYD. În cadrul noii poziții, Szijjártó va prelua responsabilități privind relațiile externe și extinderea liniilor de afaceri ale grupului. Această mutare vine într-un moment cheie pentru strategia BYD în Europa, compania finalizând recent stabilirea unui hub de producție în orașul Szeged, Ungaria.
Investițiile BYD în Ungaria sunt rezultatul unui parteneriat strategic între compania chineză și guvernul maghiar, concretizat în 2024, ce a inclus deschiderea sediului central european și a unui centru de cercetare și dezvoltare în Budapesta. Hub-ul de producție din Szeged, cu o capacitate anuală de aproximativ 200.000 vehicule, va intra în funcțiune în 2026 și va deservi întreaga piață europeană. Împreună cu centrele logistice și administrative, acesta va genera locuri de muncă și va accelera transferul tehnologic la nivel regional.
Decizia BYD de a produce local în Ungaria reprezintă răspunsul direct la barierele tarifare impuse de Uniunea Europeană asupra vehiculelor electrice importate din China. Prin această investiție, BYD evită costurile suplimentare de transport și taxe pentru piața continentală, incluzând România. Astfel, perioada de livrare ar putea fi redusă, iar prețurile pentru clienții europeni, inclusiv cei români, ar deveni mai competitive față de modelele importate integral. Deși specificațiile sau prețurile exacte ale modelelor ce vor fi produse în Ungaria nu au fost anunțate, gama vizată ar cuprinde hatchback-uri, sedanuri și SUV-uri compacte electrice, produse sub brandul consolidat BYD.
Paralel cu extinderea capacității de producție, BYD vizează construirea a aproximativ 6.000 stații de încărcare rapidă în Europa și pe alte piețe internaționale până în martie 2027. Această inițiativă susține obiectivul companiei de a vinde 1,5 milioane de vehicule electrice anual în afara Chinei și va facilita călătoriile de lungă distanță cu vehicule electrice, sprijinind mobilitatea și infrastructura viitorului în Uniunea Europeană.
Ungaria se conturează astfel drept principalul centru de dezvoltare și producție BYD din Europa, alimentând și o rețea extinsă de furnizori, inclusiv companii precum CATL, EVE Energy și Sunwoda care construiesc uzine de baterii la nivel local. Această concentrare de investiții susține poziția Ungariei ca pilon regional pentru industrie, alături de parteneriate strategice cu alți producători consacrați de autovehicule prezenți deja în țară.
Pe plan concurențial, BYD intră într-o competiție directă cu Tesla și producători precum Volkswagen, Renault sau BMW, mizând pe o ofertă de modele cu autonomie WLTP competitivă și tehnologie proprie, inclusiv bateriile Blade LFP. Consolidarea poziției în Europa vizează o creștere semnificativă a cotei de piață BYD pe continent și, implicit, disponibilitatea unor opțiuni suplimentare pentru consumatorii români care doresc vehicule electrice accesibile.