Foxconn, gigantul taiwanez al electronicelor, împreună cu ElectroMobility Poland (EMP), vor începe producția de SUV-uri electrice în Polonia din 2029, vizând piața europeană și promițând o capacitate de 400.000 de vehicule anual, cu impact direct asupra segmentului mediu de SUV-uri.
Confirmarea parteneriatului dintre Foxconn și ElectroMobility Poland (EMP) marchează un pas semnificativ pentru industria auto europeană. Studiile și negocierile inițiate în primăvara acestui an s-au concretizat, după ce prim-ministrul polonez Donald Tusk a anunțat oficial că, împreună cu Foxconn, va fi dezvoltat un centru industrial major în Jaworzno, Polonia. Aici vor fi produse cel puțin trei modele de SUV-uri electrice din segmentul mediu, integrate în ecosistemul local de tehnologie și industrie.
Proiectul include nu doar producția auto, ci și o fabrică de semiconductori, în parteneriat cu Foxconn, consolidând ambițiile Poloniei de a construi un cluster industrial care să susțină atât mobilitatea electrică, cât și lanțurile de aprovizionare tehnologice din regiune. Aceasta vine într-un context european în care autonomia în semiconductori și producția locală de vehicule electrice devin prioritare strategice, aliniindu-se cu obiectivele Fit-for-55 și EU Chips Act.
Conform declarațiilor oficiale și informațiilor publice, construcția efectivă a fabricii de la Jaworzno este planificată să înceapă în primăvara lui 2027, condiționată de semnarea acordului oficial de tip joint-venture cu Foxconn și subsidiara Foxtron. Foxtron aduce platforme tehnologice deja dezvoltate, precum MIH, capabile să susțină SUV-uri modulabile pentru piața europeană, cu opțiuni de baterii de până la aproximativ 100 kWh și autonomie estimată între 400 și 600 km pe ciclu WLTP, în funcție de configurație. Aceste aspecte tehnice poziționează viitoarele modele ca rivali direcți pentru Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq iV, Hyundai Ioniq 5 și Renault Megane E-Tech Electric, deja consacrați în segment.
Investiția totală, susținută parțial prin fonduri europene de redresare, însumează aproximativ 1,06 miliarde €. Statul polonez va oferi credite de 4,5 miliarde PLN, iar EMP estimează o implicare națională de peste 70% în dezvoltarea platformelor de generație a doua, ceea ce poate stimula semnificativ sectorul ingineriei locale. Pentru comparatie, uzina va avea o capacitate de 400.000 de vehicule anual, un prag care sugerează o dublă orientare – atât pentru piața internă poloneză, cât și pentru export către întreaga Uniune Europeană.
EMP are o istorie marcată de încercări de lansare a propriei mărci de mașini electrice sub numele Izera, proiect suspendat în 2024 după eșecul unui parteneriat anterior. Relansarea inițiativei cu Foxconn, specializat deja în producția de tehnologie avansată, aduce însă premise mai solide pentru succes. Foxconn, la rândul său, debutează astfel în producția de vehicule de pasageri pe teritoriul UE, un semnal relevant pentru industria auto europeană, care caută să consolideze producția regională pentru a reduce dependența de importuri extra-europene, în special din China.
Pentru consumatorii din România și Europa Central-Estică, proiectul ar putea avea efecte asupra diversității de modele disponibile și, posibil, asupra prețurilor, într-un context în care stimulentele guvernamentale și cerințele de emisii devin tot mai stricte. În lipsa unor prețuri oficiale, segmentul vizat rămâne cel accesibil și mediu, unde rivalii menționați se situează uzual între 30.000 și 45.000 € înainte de bonusuri. Modelele produse la Jaworzno vor trebui să respecte reglementările Euro NCAP și să fie compatibile cu standarde europene de încărcare, oferindu-le astfel șanse reale de integrare pe piețele vest-europene și din România.
Includerea unei fabrici de semiconductori în proiect oferă Poloniei un avantaj suplimentar prin integrarea verticală a componentelor cheie pentru viitorul industriei auto. În contextul global actual, sporirea autonomiei în producția de microcipuri oferă nu doar securitate pe lanțul de aprovizionare, ci poate impulsiona inovația la nivel regional. Foxconn și EMP și-au propus o colaborare pe termen lung, anunțând implicarea masivă a inginerilor locali în dezvoltarea tehnică a modelelor, semn că efortul nu este doar de asamblare, ci și unul de investiție în know-how european.