Freelander 8, noul SUV cu platformă EREV din parteneriatul Chery Jaguar Land Rover, ajunge în showroom-urile din China înainte de debutul oficial, marcând un pas strategic pentru brandul Freelander. Clienții pot vedea modelul în 30 de orașe, în timp ce specificațiile tehnice și funcțiile avansate sunt deja dezvăluite, însă detalii despre disponibilitatea în Europa sau România lipsesc deocamdată.
Chery Jaguar Land Rover a demarat o campanie de prezentare pentru Freelander 8, primul său model sub noul brand Freelander, în China, cu mult înainte de lansarea comercială planificată pentru a doua jumătate a anului 2026. Prezentările includ un tur care acoperă 17 provincii și 30 de orașe, precum și expunerea SUV-ului în showroom-uri selectate unde vehiculul poate fi analizat static de către clienți și profesioniști din industrie. Până la acest moment, prețurile, obiectivele de producție și planul de livrări nu au fost comunicate de producător.
Freelander 8 este construit pe o platformă EREV (Extended Range Electric Vehicle), ceea ce înseamnă că poate rula integral electric pe distanțe de până la 221 km conform ciclului WLTC, conform celor declarate de producător. Propulsia electrică este susținută de o baterie CATL Freevoy de 60,331 kWh, alimentată de un motor pe benzină (range-extender) de 1,5 litri cu o putere de 115 kW. Acest sistem vizează extinderea autonomiei, răspunzând astfel cererii pentru soluții electrice adaptabile la drumuri lungi și lipsa infrastructurii de încărcare rapide în unele regiuni.
Arhitectura electrică de 800V și capacitatea de încărcare rapidă de până la 350 kW sunt poziționate să ofere timpi reduși de alimentare, un element competitiv în comparație cu modelele de pe piața europeană care se adresează aceluiași segment de SUV-uri EREV. Dotările tehnice includ suspensie pneumatică cu două camere, sistem de gestiune all-terrain i-ATS și diferențiale blocabile, reflectând o orientare atât urbană, cât și pentru teren accidentat.
Dimensiunile Freelander 8 sunt de 5118 mm lungime, 2050 mm lățime și 1898 mm înălțime, cu un ampatament de 3040 mm. Anumite configurații conform regulărilor locale pot depăși ușor aceste dimensiuni. Cabina are configurația 2+2+2 pentru șase locuri, iar versiunea cu pachet de tractare permite remorcarea a până la 2000 kg. Greutatea totală maximă este de 3495 kg. Printre dotările notabile regăsim un display panoramic de 46,3 inch, cu rezoluție 8K și luminozitate de 1000 niți, întins pe 1,2 metri, susținut de sistemul Qualcomm Snapdragon 8397 și un ecran separat de 15,6 inch pentru comenzi centrale.
Pe partea de tehnologie autonomă, Freelander 8 va integra sistemul Super Intelligent Valet Parking (SIVP), capabil să parcheze și să recupereze vehiculul autonom, controlat prin aplicație de smartphone. Sunt menționate versiuni ale sistemului Huawei pentru conducere autonomă, însă dotările finale de producție necesită confirmare. Astfel de funcții reflectă tendința de integrare a tehnologiilor automate și conectate întâlnite deja pe modelele de top din Europa.
Pentru piața europeană și din România, nu există încă date privind prețul, planurile de producție sau disponibilitatea modelului Freelander 8. În eventualitatea lansării în regiune, SUV-ul ar trebui să respecte normele UE privind omologarea, siguranța și standardele tehnice. În prezent, segmentul SUV-urilor EREV cu autonomie extinsă și funcții avansate de asistare a șoferului este disputat de mărci precum BMW, Volvo și Mitsubishi, iar adoptarea unor dotări precum SIVP și încărcarea ultra-rapidă sugerează intenții privind alinierea la cerințele și preferințele clienților europeni. Cu toate acestea, omologarea și adaptarea la particularitățile legislative și fiscale din UE rămân factori de monitorizat.