Geely și Nio anunță o colaborare majoră care vizează standardizarea și extinderea infrastructurii de schimb rapid al bateriilor pentru vehicule electrice, cu posibile implicații pe piețele europene prin interoperabilitate și ofertă extinsă de modele EV.
Pe 28 septembrie 2026, Geely Holding Group și Nio au anunțat oficial un parteneriat strategic extins, cu scopul de a integra infrastructura de încărcare și schimb rapid al bateriilor pentru vehicule electrice. Acordul implică atât investiții reciproce în filialele de energie ale celor două companii, cât și alinierea tehnologică pentru a accelera tranziția către standardizare în domeniul schimbului de baterii.
Elementul central al parteneriatului îl reprezintă investiția Geely în Nio Power, ramura de infrastructură și energie a Nio. Geely preia 30% din acțiunile Nio Power, transferând integral Yiyi Power (divizia proprie de schimb de baterii pentru vehicule comerciale) și adăugând o injecție de capital de aproximativ 87.000.000 €. Activitatea de schimb de baterii pentru flotă a Yiyi Power va fi astfel absorbită de Nio Power, consolidând capacitățile combinate pe segmentul serviciilor pentru taxiuri și ride-hailing.
Simetric, Nio va achiziționa 10% din Haohan Energy, subsidiara Geely specializată în încărcare. Acest schimb acționar facilitează interconectarea integrală a resurselor de încărcare între cei doi parteneri și deschide calea spre interoperabilitate practică între rețelele proprii.
Unul dintre principalele scopuri declarate de Geely și Nio este depășirea exclusivității pe brand la schimbul de baterii, în favoarea unui sistem deschis și standardizat la nivelul întregii industrii. Companiile plănuiesc să dezvolte în comun standarde și tehnologie de schimb pentru autovehiculele de consum, astfel încât din 2026 să fie posibile modele compatibile cross-brand și o rețea unificată de stații pentru schimb rapid.
Pe segmentul de infrastructură, Nio și-a asumat ambiția de a lansa, până în 2030, peste 10.000 de stații de schimb, cu o cerere anuală estimată la peste 10 miliarde kWh. De cealaltă parte, Geely își propune instalarea a peste 22.000 de stații de încărcare și 100.000 de puncte până la finalul lui 2027, acoperind toate orașele de tip județ din China, model ce poate servi drept inspirație pentru expansiunea în Europa.
Această mișcare vine într-un moment în care Nio își extinde agresiv prezența europeană, inclusiv în România, unde primele modele Nio (ET5, ET5 Touring, EL6, EL8) vor fi disponibile din 2026, prin intermediul unui distribuitor local. Totuși, implementarea infrastructurii de schimb rapid în România nu este prevăzută inițial, clienții locali urmând să utilizeze rețeaua clasică de încărcare. În alte piețe europene, precum Germania, Olanda și Norvegia, Nio operează deja stații capabile de până la 300 de schimburi pe zi, cu un schimb de baterie efectuat în aproximativ 3 minute, conform datelor companiei.
Standardizare și impact european
Deși încă nu există un standard UE pentru schimbul de baterii, parteneriatul Geely–Nio anticipează reglementări și se aliniază cu tendințele europene de interoperabilitate. Pentru piața locală românească, aceasta poate grăbi apariția infrastructurii de tip swap dacă modelul are succes în alte țări europene și se conturează o bază de autovehicule compatibile cross-brand.
La nivel european, standardizarea ar putea reduce anxietatea legată de autonomie și ar facilita utilizarea transeuropeană a vehiculelor electrice, mai ales în contextul competiției cu Tesla, BMW și alte mărci consacrate. Oferta Nio pe segmentul premium și extinderea Firefly în zona compact high-end creează premise pentru diversificare și comparație directă cu modele europene precum Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech sau Peugeot e-308.
Provocări și perspective pentru România
Lansarea modelului de schimb de baterii cross-brand la scară largă va depinde de colaborarea cu infrastructura locală și de apetitul reglementatorilor pentru tehnologii inovatoare. Deși, momentan, nici Geely, nici Nio nu anunță investiții în swap stations în România, experiența de pe piețele vest-europene va fi esențială pentru o eventuală extindere.
În concluzie, noul parteneriat nu vizează doar o alianță comercială, ci marchează o posibilă schimbare de paradigmă în modul în care energia pentru mobilitate electrică este livrată, cu implicații pe termen mediu inclusiv pentru clienții și operatorii din România și Europa Centrală.