Geely, unul dintre cei mai mari producători auto din China, își propune să dubleze vânzările mărcilor proprii Zeekr și Lynk & Co pe piețele internaționale în 2026, pe fondul încetinirii cererii interne de vehicule electrice. Acest obiectiv va influența direct oferta de EV-uri din Europa, inclusiv România, pe măsură ce Zeekr își consolidează portofoliul și extinde prezența locală.
Geely, grup auto major din China, și-a stabilit ca obiectiv să dubleze vânzările internaționale ale mărcilor Zeekr și Lynk & Co în 2026, ca răspuns la cererea încetinita de pe piața chineză. Acest pas vine pe fondul creșterii concurenței globale și a efortului chinez de a câștiga cotă de piață în regiuni noi, inclusiv Europa. Pentru a-și atinge țintele, Geely vizează producerea a peste 100.000 de vehicule electrice Zeekr și Lynk & Co destinate piețelor din afara Chinei.
Strategia Geely presupune atât intrarea directă pe noi piețe, cât și parteneriate locale din industrie. Un exemplu este planul anunțat pentru Malaysia, unde Geely, deținător al 49,9% din Proton, va începe producția modelelor Zeekr 7X la începutul anului 2027, orientându-se spre extinderea capacității de producție fără a construi de la zero noi uzine. În Europa, Geely preferă să preia fabrici subutilizate, pentru a evita constrângerile logistice și tarifare la importul EV-urilor din afara spațiului comunitar.
Zeekr a reușit să stabilească o prezență în peste 50 de țări la nivel global, iar până la finalul acestui an intenționează să se extindă în patru piețe suplimentare: Coreea de Sud, Noua Zeelandă, Africa de Sud și Marea Britanie. În Europa, Zeekr a lansat oficial vânzările în iunie 2023, ajungând ca în vara anului 2026 să aibă operațiuni în peste 10 țări, inclusiv lansări în Germania, Italia, Spania și Portugalia, cu Franța vizată pentru extinderi viitoare. Modelul Zeekr 7X, un SUV electric din segmentul premium, a intrat pe piețele din Olanda, Suedia și Norvegia, iar livrările pentru Norvegia au început în mai 2025.
Portofoliul Zeekr pentru piața europeană cuprinde modele dezvoltate special pentru reglementările și cerințele din UE. Versiunea Zeekr 7X dedicată Europei este disponibilă în trei variante, având ca rivali direcți BMW iX3, Mercedes EQB și Audi Q4 e-tron. Zeekr se poziționează în zona premium, oferind dotări avansate de siguranță și tehnologie: platformele SEA-S și sisteme de propulsie la 900V cu tehnologie cu carbură de siliciu, structuri ultrarezistente (2.000 MPa) și rigiditate torsională ridicată. Noul flagship, Zeekr 9X, urmează să ajungă pe piața europeană după lansarea din Orientul Mijlociu, beneficiind de peste 1.030 kW putere maximă și o arhitectură orientată pe siguranță integrată.
Strategia Geely reflectă o tendință clară de transfer al inovației și al capacității de producție din China către piețe cheie precum Europa. Modelul de expansiune, axat pe preluarea de fabrici existente și pe respectarea standardelor locale, permite companiei să răspundă rapid cerințelor și să evite taxele vamale suplimentare. Pentru România, unde cererea pentru SUV-uri electrice premium crește gradual, apariția gamei Zeekr și Lynk & Co poate aduce o alternativă competitivă la ofertele actuale, cu impact asupra prețurilor și diversității tehnologice.
Într-un context în care multe uzine auto europene operează sub capacitate, strategia Geely ar putea accelera lansarea unor modele noi și ar susține dezvoltarea infrastructurii EV din regiune. Rămâne de văzut dacă dublarea vânzărilor Zeekr și Lynk & Co în afara Chinei va fi atinsă, însă direcția de creștere și flexibilitatea operațională susțin ambiția grupului pe piața europeană.