Germania a deschis oficial aplicațiile pentru noul program de subvenționare a vehiculelor electrice, cu un buget de 3 miliarde EUR până în 2029. Schema aduce atât componentă socială, cât și eligibilitate extinsă pentru tipuri multiple de EV. Impactul deciziei este de interes major și pentru piața din România, dat fiind rolul Germaniei în mobilitatea electrică europeană.
Germania a dat startul unuia dintre cele mai ambițioase programe de subvenționare a vehiculelor electrice din Europa, după ce noua schemă a primit aprobarea finală din partea Bundesratului în mai. Programul vizează stimularea achiziției sau leasingului pentru circa 800.000 de vehicule electrificate până în 2029, cu o finanțare totală de 3 miliarde EUR. Printre vehiculele eligibile se numără atât modelele pur electrice cu baterie (BEV), cât și hibrizii plug-in (PHEV) sau modelele cu range extender.
Spre deosebire de edițiile anterioare, această schemă germană introduce o componentă socială clară: valoarea grantului depinde de venitul anual impozabil al gospodăriei și de numărul de copii minori aflați în întreținere. Pentru clienții de BEV noi, subvenția pornește de la 3.000 EUR și poate atinge 6.000 EUR. Pentru plug-in hibrizi sau range extender, sprijinul variază între 1.500 și 4.500 EUR.
Cei mai favorizați sunt cei cu venituri sub 45.000 EUR/an și cel puțin doi copii, care pot primi maximul de 6.000 EUR. Chiar și familiile cu 90.000 EUR/an și doi copii rămân eligibile pentru 3.000 EUR. Nu există în acest moment un plafon de preț pentru vehiculele eligibile, o diferență semnificativă față de sistemele similare din Franța, Spania sau Marea Britanie, unde modelele mai scumpe nu beneficiază de stimulente.
Programul se aplică exclusiv pentru vehicule noi, înmatriculate după 1 ianuarie 2026. Second-hand, mașinile pre-înmatriculate sau cele cu înregistrare comercială nu pot accesa grantul. Mai mult, schema funcționează retroactiv pentru vehiculele noi deja înmatriculate după această dată, astfel încât aproximativ 50.000 de posesori privați ar putea beneficia deja în Germania. Solicitările pot fi depuse numai după înmatriculare și până la 12 luni de la aceasta.
Fiecare membru al unei gospodării are dreptul să aplice separat dacă achiziționează vehicule eligibile între 2026 și 2029. Pentru persoanele fizice autorizate sau liber-profesioniști, o restricție suplimentară limitează finanțarea exclusiv la vehiculele utilizate privat. Utilizarea comercială este exclusă din program, conform precizărilor Ministerului Mediului german.
Germania nu solicită ca vehiculul să fie produs local sau să includă componente europene, facilitând astfel accesul mărcilor internaționale. Această deschidere contrastează cu unele scheme europene care prioritizează producția UE. De asemenea, bugetul nu este stabil anual, ci pe întreg intervalul până în 2029, oferind o stabilitate rară pe piața europeană de EV.
Ministerul Mediului subliniază că fondurile se pot epuiza înainte de 2029 dacă cererea depășește estimările. Noul program deja a generat o creștere semnificativă a înmatriculărilor de BEV în Germania, cu un potențial efect de domino asupra vânzărilor la nivelul întregii Uniuni Europene. Pentru piața din România, acest aspect poate aduce o accelerare a tranzacțiilor transfrontaliere și o presiune suplimentară asupra constructorilor pentru oferte dedicate.
Față de alți competitori din regiune, Germania asigură o subvenție maximă de 6.000 EUR, nivel superior celor din Franța sau Spania, precum și o acoperire mai largă pentru mai multe categorii de vehicule electrificate. Pentru cumpărătorii români care au legături cu Germania sau pentru companiile de flotă activând în mai multe țări UE, oportunitățile devin mai atractive, ținând cont de lipsa restricțiilor legate de preț sau de origine a vehiculului.
Strategiile adoptate de Germania au potențialul să seteze noi standarde privind subvențiile la nivel european. Tranșarea clară a segmentelor de beneficiari, combinată cu un buget substanțial și flexibilitate la alegerea vehiculului, plasează această schemă în poziția de reper pentru e-mobilitate pe continent. Impactul său va fi resimțit inclusiv pe piața din România, unde actorii locali și regionali monitorizează cu atenție evoluțiile politicilor germane.