Xiaomi a anunțat că YU7 GT, SUV-ul său electric de performanță, a stabilit un nou record pentru SUV-uri de producție pe circuitul Nürburgring Nordschleife, cu un timp de 7:34,931. Modelul urmează să fie lansat oficial pe piața chineză în 21 mai, iar Xiaomi are planuri clare de extindere în Europa, inclusiv România.
Pe 19 mai 2026, Xiaomi Auto a confirmat că SUV-ul electric YU7 GT a stabilit un nou record de tur Nürburgring pentru segmentul SUV-urilor de producție, cu un timp oficial de 7:34,931 pe Nordschleife. Acest rezultat a depășit performanța precedentă deținută de Audi RS Q8, care a înregistrat 7:36,698 în 2024, dar și timpul obținut de Porsche Cayenne Turbo GT Coupé în 2021. Recordul vine la doar două zile înaintea lansării comerciale YU7 GT pe piața chineză, poziționând modelul ca un reper pentru SUV-urile electrice de performanță la nivel global.
În spatele acestui succes se află pilotul de teste Xiaomi, Ren Zhoucan, care a devenit primul chinez ce primește certificare oficială pentru un tur de record pe Nürburgring. Xiaomi nu a prezentat toate specificațiile prototipului folosit la test, însă sursele menționează că a beneficiat de un pachet track, ce ar putea include modificări pentru siguranță, precum roll cage sau eliminarea unor elemente de interior. Relevanța testului pentru versiunile europene de serie va depinde de omologarea tehnică și specificațiile finale ale modelului, adaptate reglementărilor UE.
YU7 GT impresionează prin datele de putere: sistemul său dual-motor oferă 990 hp (aproximativ 728 kW) și un cuplu livrat inteligent printr-o transmisie integrală și un diferențial electronic limitat (eLSD). Bateria NMC de 101,7 kWh este proiectată să ofere, conform ciclului chinezesc CLTC, o autonomie de 705 km, estimându-se un echivalent de circa 640 km WLTP pentru piața europeană. SUV-ul atinge o viteză maximă de 300 km/h, poziționându-se peste majoritatea rivalilor direcți la acest capitol și anticipând interes în segmentele de performanță și inovație tehnologică.
Din punct de vedere al dimensiunilor, YU7 GT are 5.015 mm lungime, 2.007 mm lățime, 1.597 mm înălțime și un ampatament de 3.000 mm. Aceste proporții îl fac comparabil cu SUV-uri de top din Europa, precum Audi Q8 e-tron sau Porsche Cayenne, dar cu o abordare axată pe tehnologie și eficiență: coeficientul aerodinamic este de 0,245, unul dintre cele mai scăzute din segmentul său.
Noul propulsor HyperEngine V8S EVO dezvoltat de Xiaomi folosește tehnologii avansate precum modulul de putere Silicon Carbide (SiC) și magneți cu eficiență ridicată, pentru o eficiență declarată de 98,38%. Sistemul de suspensie – Jialong Chassis Master Edition – a fost rafinat pe Nordschleife și include amortizoare cu control electronic, perne de aer cu cameră dublă și reglaj de înălțime, facilitând atât condusul sportiv, cât și confortul pe distanțe lungi.
Xiaomi YU7 GT este parte a unei game variate, care cuprinde și versiuni Standard, Pro și Max, cu puteri între 315 hp (235 kW) și 681 hp (508 kW), autonomie estimată WLTP între 640 și 710 km și pachete de tehnologie adaptate nevoilor europene. Versiunea Max, de exemplu, vine cu baterie NMC de 101,7 kWh, accelerație 0–100 km/h în 3,23 s și dotări premium de confort. Pentru versiunea GT, producătorul nu a anunțat oficial timpul de accelerare 0–100 km/h, dar performanțele ar trebui să fie în topul segmentului.
Pe piața europeană, Xiaomi și-a anunțat intenția de lansare a modelului YU7, inclusiv varianta GT. Deși nu există încă date exacte de lansare sau prețuri finale pentru Europa, estimările bazate pe echivalența prețurilor din China indică un interval de aproximativ 57.000–64.000 EUR, ceea ce ar plasa YU7 GT sub rivali consacrați precum Tesla Model Y Performance (~65.000 EUR), Audi Q8 e-tron SQ8 (~97.000 EUR) și mult sub Porsche Cayenne Turbo GT. Această poziționare ar putea duce la un impact semnificativ pe segmentul SUV-urilor premium electrice, atât din punct de vedere al valorii, cât și al performanțelor tehnologice.
YU7 GT integrează tehnologii avansate de asistență la conducere (ADAS) și sisteme digitale de ultimă generație, precum și materiale de interior premium și soluții de depozitare inteligente (două portbagaje, front și spate, cu peste 140 litri disponibili în față). Xiaomi a demonstrat și puterea brandului propriu: primele 200.000 de comenzi pentru întreaga gamă YU7 s-au înregistrat în mai puțin de trei minute de la startul vânzărilor pe piața chineză. Rămâne de văzut dacă succesul exploziv în Asia poate fi replicat în context european, unde cerințele privind omologarea și standardele de siguranță și software sunt mai stricte.
Performanța de la Nürburgring a YU7 GT, alături de datele tehnice și orientarea spre prețuri competitive, arată că Xiaomi devine un jucător important și în segmentul de vârf al SUV-urilor electrice. Odată ce va primi omologările necesare pentru UE, YU7 GT are potențial să schimbe raportul de forțe în piața europeană, inclusiv în România, unde apetitul pentru SUV-uri electrice performante este în creștere.