Lansarea Haval GWM H10 în China marchează intrarea pe piață a unui SUV plug-in hybrid de mari dimensiuni cu tehnologii avansate, prețuri semnificativ sub cele ale concurenților europeni și specificații care ar putea redefini așteptările în segmentul de SUV-uri electrificate, dacă va fi introdus ulterior în Europa.
Great Wall Motor (GWM) a lansat pentru pre-vânzare modelul său Haval GWM H10, un SUV plug-in hybrid poziționat ca flagship, cu dimensiuni de până la 5,3 metri și o serie de dotări orientate spre tehnologie și confort. Disponibil în configurații cu cinci și șase locuri, H10 utilizează platforma modulară Wey V9X și adoptă un design unibody, spre deosebire de arhitectura clasică body-on-frame specifică unor modele anterioare ale mărcii.
În China, prețurile de pre-vânzare încep de la aproximativ 29.500 € (pentru ofertă limitată), iar prețul standard pentru pre-vânzare se situează la circa 30.200 €. Este considerabil mai scăzut față de nivelurile practicate de rivalii din Europa în segmentul SUV-urilor electrificate mari. Momentan nu există informații oficiale privind lansarea Haval GWM H10 pe piața europeană sau în România, iar orice introducere ar presupune adaptarea tehnică la reglementările UE privind emisii și siguranță (Euro 6/Euro 7, GSR2 etc.).
Modelul este disponibil în două variante de caroserie: versiunea cu cinci locuri, cu o lungime de 5.138 mm, și cea cu șase locuri, ce ajunge la 5.299 mm. Ambele dispun de un ampatament de 3.000 mm, lățime de 2.050 mm și înălțime de 1.970 mm. Garda la sol este de 220 mm, iar sistemul de suspensie utilizează componente din aluminiu pentru a diminua greutatea și a îmbunătăți confortul.
Sistemul de propulsie Hi4 de generație nouă combină un motor turbo de 1,5 litri (123 kW) cu o baterie LFP de 42,8 kWh. Puterea totală a sistemului ajunge la 440 kW și 722 Nm, cu o accelerație 0-100 km/h de 4,9 secunde. Autonomia WLTC în mod electric pur este listată la 180 km, iar autonomia combinată CLTC atinge 1.404 km, potrivit datelor comunicate de producător. Consumul de combustibil declarat pentru ciclul mixt WLTC este de 0,87 l/100 km, iar în regim de baterie descărcată se situează la 6,6 l/100 km.
Unul dintre punctele forte ale H10 constă în pachetul tehnologic: sistemul de asistență la condus Coffee Pilot 3, cu LiDAR inclus standard pe toate versiunile, utilizează 27 de senzori pentru monitorizarea automată a traficului, pietonilor și obstacolelor din față (până la 250 m), lateral (120 m) și spate (150 m). Funcții precum Navigation on Autopilot (NOA) urban/extraurban, viraje stânga peste trafic și generarea de benzi virtuale sunt susținute software, completate de funcția „crab walk” care permite deplasarea diagonală în spații înguste.
Interiorul propune multiple dotări orientate spre confortul pasagerilor: ecran central de 15,6 inch, head-up display panoramic (29 inch, luminozitate 13.000 nits), monitor de acoperiș pentru locurile din spate (17,3 inch), sistem audio cu 21 de difuzoare, frigider integrat de 7,7 litri și masă rabatabilă în rândul doi (10 kg). Spațiul pentru bagaje diferă substanțial în funcție de configurație, variind de la 815 litri (cinci locuri, scaune ridicate) până la 1.885 litri cu scaunele spate rabatate. La configurația cu șase locuri, volumul util pornește de la 316 litri și ajunge la 1.056 litri în modul extins.
La exterior, H10 este caracterizat prin blocuri optice de mari dimensiuni, bandouri robuste, aripi evidențiate și portbagaj cu deschidere laterală, inclusiv roată de rezervă full-size. Gama de sisteme de asistare la conducere și tehnologii propuse plasează modelul în aceeași ligă cu SUV-urile mari hibride plug-in ale unor mărci consacrate precum BMW X5 xDrive50e, Mercedes GLE 400e sau Volvo XC90 Recharge.
Chiar dacă în prezent nu există garanții privind debutul comercial în Uniunea Europeană sau România, strategia de poziționare și conținutul tehnologic al Haval GWM H10 sugerează o posibilă intenție de a concura pe termen lung pe piața europeană. Prețul scăzut raportat la dimensiune și dotări ar putea constitui un avantaj semnificativ, însă ar fi necesară îndeplinirea cerințelor stricte de omologare și adaptarea funcțiilor avansate la standardele UE, în special pentru ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) și emisii.