Un nou design de sistem de management al bateriei (BMS) de la Infineon promite să accelereze inovația pentru producătorii europeni de vehicule electrice, permițând modele avansate AI direct pe modulul de management, cu impact notabil asupra siguranței, autonomiei și duratei de viață a bateriilor.
Infineon a prezentat o platformă de referință pentru sistemele de management al bateriei de înaltă tensiune, construită în jurul microcontrolerului AURIX TC4x. Acest design vizează direct producătorii și integratorii de vehicule electrice (EV) din Europa, oferind o soluție care să răspundă cerințelor stricte de siguranță, eficiență și integrare conforme cu standardele UE, precum ISO 26262.
Platforma integrează o unitate de management (BMU) echipată cu procesorul AURIX TC4x și unitate de procesare paralelă (PPU), capabilă, conform producătorului, să atingă de până la 30 ori performanța unui CPU standard. Această putere de calcul permite aplicarea directă a modelelor complexe bazate pe AI, modele electrochimice și digital twins pentru evaluarea avansată a stării bateriilor. În consecință, software-ul oferă producătorilor posibilitatea de a prelungi durata de viață a bateriilor cu până la 30% și, în anumite cazuri, de a reduce numărul de celule într-un pachet cu până la 20%. Platforma permite și timpi de încărcare reduși cu până la 20%, conform datelor furnizate de Infineon.
BMU-ul suportă multiple metode de evaluare a stării bateriei, precum spectroscopie de impedanță electrochimică, măsurători open-circuit-voltage, numărare de coulomb, filtre Kalman și modele bazate pe învățare automată. Aceste abordări permit determinarea cu acuratețe a temperaturii interne a celulelor, a gradului de încărcare (state of charge), stării de sănătate (state of health) și detectarea rapidă a fenomenelor periculoase, precum apariția stratificării de litiu ce poate duce la runaway termic. Printre componente se numără și senzori XENSIV de presiune și gaz pentru monitorizarea sigură și în timp real a bateriilor. Interfețele de comunicare acoperă Ethernet, CAN, USB-C și isoUART, permițând integrarea în arhitecturile vehiculelor moderne europene.
Unitatea de monitorizare la nivel de pachet (PMU) folosește PSOC 4 HVPA SPM 1.0 și oferă funcții de protecție, precum măsurarea curentului, monitorizarea tensiunilor ridicate de până la 1.000 V, cu legătură izolată CAN și suport pentru piro-fuzibile. Concepția hardware permite gestionarea și protecția pachetelor la cel mai ridicat nivel de siguranță (ASIL D).
Unitatea de monitorizare a celulelor (CMU) utilizează TLE9018DQK, un circuit integrat dedicat bateriilor litiu-ion, compatibil standardelor de siguranță auto ISO 26262 și ASIL D. Tehnologia de cascadare hardware permite conectarea a până la 62 de plăci într-un lanț, reducând cablajul la nivel de celulă și crescând acuratețea monitorizării.
Aceste funcționalități sunt disponibile în contextul susținerii stricte a regulamentelor europene pentru siguranța și performanța vehiculelor electrice, adresând nevoile OEM-urilor din România și din restul UE. Producători mari precum Continental și Marelli sunt deja anunțați ca primii beneficiari ai platformei, o mișcare care poate accelera introducerea tehnologiilor AI în gestionarea bateriilor pe piața europeană. Infineon oferă astfel dezvoltatorilor locali truse de evaluare și suport tehnic, facilitând adaptarea rapidă la exigențele legislative și concurența acerbă pe piața EV.
Prin combinația dintre puterea mare de procesare, interfațele moderne de comunicație, măsuri avansate de securitate și conformarea la cerințele UE, platforma Infineon AURIX TC4x se poziționează drept o referință pentru generația viitoare de sisteme BMS. Competiția pe piața europeană implică și alți jucători importanți, dar integrarea AI-ului și a modelelor avansate pentru predicția duratei de viață și siguranță ridică standardul și pentru dezvoltatorii din România, stimulând inovația în sectorul vehiculelor electrice.