Introducerea a 14 noi autobuze electrice pe rutele din Northumberland marchează un pas concret în modernizarea transportului public, cu efect direct asupra operatorului Arriva și comunităților locale. Suma investită și tehnologia aplicată semnalează accelerarea tranziției către transport fără emisii, anticipând schimbări similare și în alte regiuni europene.
Operatorul Arriva a pus recent în circulație 14 autobuze electrice noi BYD BD11 pe rutele 43, 44 și 45 dintre Morpeth, Dinnington și Newcastle-upon-Tyne. Această implementare face parte dintr-un program amplu de investiții, evaluat la aproximativ 6.100.000 €, care include nu doar achiziția de vehicule noi, dar și modernizarea facilităților de depou și recondiționarea flotei existente. La nivel regional, efortul total investițional ajunge la 37.000.000 €, subliniind angajamentul pentru transport sustenabil.
BYD BD11 reprezintă o premieră pentru clienții din afara Londrei pe piața britanică, varianta provincială fiind adaptată cerințelor locale. Modelul, lansat în 2024 și disponibil pentru comenzi și în alte state ale Uniunii Europene, utilizează tehnologia cell-to-chassis (CTC), prin care bateria de 532 kWh LFP (litiu-fier-fosfat) este integrată direct în șasiul vehiculului. Această soluție contribuie la rigiditatea structurală, siguranța bateriei și eficiența generală a autobuzului. Conform datelor producătorului, încărcarea completă (0-100%) poate fi realizată în aproximativ două ore, folosind un sistem rapid de încărcare DC cu până la 500 kW, inclusiv opțiunea de încărcare simultană prin două stații cablate.
În ceea ce privește propulsia, fiecare autobuz dispune de două motoare integrate în roți, cu 150 kW fiecare, asigurând un cuplu total de 600 Nm. Sistemul electric utilizează tehnologie pe bază de carbid de siliciu (SiC), proiectată pentru fiabilitate și modularitate, elemente esențiale în exploatarea urbană intensă. De asemenea, modelul BD11 este compatibil cu standardul CCS2, actualul etalon european pentru vehicule electrice grele, ceea ce facilitează integrarea în infrastructura de încărcare a orașelor din Europa și, implicit, a României.
Potrivit reprezentanților locali, întreaga flotă de autobuze a regiunii North East ar urma să fie convertită la propulsie electrică pe parcursul următorului deceniu, în linie cu tendințele europene de reducere a emisiilor și modernizare a transportului public. Această direcție este vizibilă și în alte municipii europene, inclusiv în orașe din România precum București și Cluj-Napoca, unde autoritățile investesc în flote electrice pentru a respecta reglementările UE privind reducerea emisiilor de CO₂.
Arriva și oficialii locali declară că această tranziție vizează nu doar reducerea poluării, ci și creșterea calității serviciilor oferite călătorilor, prin vehicule mai silențioase, confort sporit și costuri operaționale optimizate. În context european, modelul BYD BD11 concurează cu autobuze electrice double-decker precum Alexander Dennis Enviro400EV sau Volvo 7900 Electric, parte dintr-o piață în plină expansiune datorită subvențiilor și politicilor publice pentru transport public fără emisii.