Kia extinde gama de vehicule electrice comerciale în Europa prin lansarea a două noi variante PV5 Cargo, marcând un pas semnificativ pentru operatorii de flote și logistică urbană; noile opțiuni oferă spații de încărcare mărite și baterii adaptate diferitelor nevoi, în contextul cererilor crescute pentru soluții zero-emisii.
Kia a prezentat în premieră europeană la Commercial Vehicle Show 2026 din Birmingham două noi variante de caroserie pentru PV5 Cargo, vizând direct cererea crescută pentru utilitare electrice în segmentul profesional. Lansarea consolidează oferta Kia pe piața vehiculelor comerciale electrice, într-un climat european marcat de reguli stricte pentru emisii și de tranziția accelerată către livrări urbane fără emisii. Totuși, producătorul sud-coreean nu a anunțat încă detalii privind data exactă a lansării comerciale sau prețurile pentru aceste noi modele.
Noile versiuni expuse includ modelul PV5 L2H2, cu o lungime de 4,67 metri, lățime de 1,57 metri și o înălțime crescută la 2,21 metri, față de 1,82 metri la modelul existent L2H1. Acești 30 cm suplimentari pe verticală aduc o creștere semnificativă a volumului util de marfă: până la 5.165 litri, conform standardului VDA, depășind ceea ce se găsește de obicei în segmentul S și apropiindu-se de vanurile din segmentul M. Pachetul tehnic mai include posibilitatea montării unui sistem de ancorare a încărcăturii, opțiuni de echipare cu banchetă de trei locuri în cabină și flexibilitate sporită în configurația spațiului intern între zona șoferului și spațiul de marfă.
Cealaltă noutate, PV5 Cargo L1H1 cu ampatament scurt, reduce lungimea totală la 4,5 metri și optimizează manevrabilitatea, fiind special gândit pentru livrări urbane și flote de servicii care operează în spații înguste. Volumul de transport este de 4.030 litri, iar Kia nu a oferit detalii suplimentare privind datele tehnice pentru această variantă, însă subliniază avantajele pentru operarea în centrele orașelor europene.
Ambele variante beneficiază de trei opțiuni de baterii: 43,3 kWh (cu celule LFP pentru fiabilitate sporită și cost redus), 51,5 kWh și 71,2 kWh. Aceste capacități răspund atât nevoilor de livrare pe distanțe scurte, cât și celor care solicită autonomie crescută. Kia declară că noua baterie de 43,3 kWh a fost introdusă având în vedere operatorii cu rutare fixă sau livrări pe arii limitate, unde o baterie de capacitate medie poate reprezenta un avantaj economic. Încărcarea rapidă DC permite alimentarea până la 80% în circa 30 de minute, iar încărcarea AC se realizează la o putere de până la 22 kW.
Prețurile pentru gama PV5 Cargo nu au fost încă anunțate pentru Europa, dar este de așteptat ca varianta L1H1 cu bateria de 51,5 kWh să fie mai accesibilă decât modelul L2H1 disponibil anterior la aproximativ 33.000 € net în Germania. Versiunea de baterie mai mare, de 71,2 kWh, era deja listată la aproximativ 37.000 € net pentru vechea configurație. Conform declarațiilor oficialilor Kia Europa, aceste noi variante sunt dezvoltate pentru a răspunde la cerințele diverse ale clienților de afaceri, de la transport urban la soluții pentru volume și flexibilitate sporite.
Kia poziționează PV5 ca parte a strategiei „Platform Beyond Vehicle”, axată pe modularitate, compatibilitate cu software de gestiune flotă și integrare în ecosisteme digitale pentru transport. Competiția este intensă – modele precum Ford E-Transit Custom, Renault Kangoo E-Tech, Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy și Mercedes-Benz eVito ocupă deja poziții importante pe piața europeană. Totodată, volumele superioare de încărcare și modularitatea PV5 ar putea reprezenta argumente atractive pentru firmele care fac trecerea la logistică electrică urbană.
În completarea celor trei variante PV5 Cargo, Kia propune și șasiu-cabină și conversii dedicate industriei de transport persoane sau echipe, segmentate sub denumirea PV5 Passenger. Pentru utilizatorii din România, disponibilitatea nu a fost încă confirmată, însă, având în vedere istoricul lansărilor Kia pe piața locală, este probabil ca modelele să ajungă în showroom-uri la scurt timp după disponibilitatea la nivel european. Această diversificare, corelată cu presiunile și stimulentele europene, transformă PV5 într-un reper important pentru transportul electric urban și regional.