Kia lansează în Europa varianta PV5 Chassis Cab cu o baterie extinsă de 71,2 kWh, vizând în special companiile care au nevoie de autonomie sporită și flexibilitate pentru conversii comerciale, în contextul cererii tot mai mari de vehicule electrice utilitare.
Kia extinde gama PV5 pe piața europeană, introducând Chassis Cab cu baterie de 71,2 kWh, o soluție adresată firmelor și flotelor pentru care autonomia, adaptabilitatea și încărcarea rapidă sunt priorități operaționale. Anunțul a fost făcut oficial în septembrie 2026, cu mențiunea că, în majoritatea țărilor europene, clienții au posibilitatea de a alege între două configurații de baterie pentru această platformă: standard (51,5 kWh) și extinsă (71,2 kWh). Totuși, pentru Regatul Unit, doar versiunea cu baterie mare va fi disponibilă pentru modelul Chassis.
PV5 Chassis Cab folosește platforma E-GMP.S, destinată modularității și diverselor conversii – de la caroserii tip dropside, box-body, la benă basculabilă, adaptate nevoilor de transport urban și logistică. Cu o arhitectură deschisă spre conversii prin parteneriate locale (cum ar fi TSG Automotive Group în UK), Kia subliniază posibilitatea de personalizare pentru diverse aplicații, inclusiv construcții sau transport de marfă.
Configurația tehnică vizează un motor electric de 120 kW alimentat doar de bateria extinsă de 71,2 kWh pentru varianta Chassis, acoperind astfel cerințele de autonomie ridicată necesare flotelor. Sistemul suportă încărcare rapidă DC până la 150 kW, de la 10% la 80% în circa 30 de minute, și încărcare completă pe AC de 11 kW într-un interval de aproximativ 6,5 ore – standarde aliniate cerințelor europene pentru infrastructura de încărcare EV.
Pe segmentul uzual, PV5 Passenger – bazat pe aceeași platformă și baterie – obține până la 412 km autonomie WLTP (procedura europeană de testare). În cazul versiunii Chassis, autonomia finală și sarcina utilă depind de tipul și greutatea suprastructurii instalate, însă Kia declară că oferă sarcini utile competitive pentru clasa EV utilitare, fără a specifica valori concrete pentru conversiile finale.
La nivel european, piața de vehicule electrice utilitare ușoare e în creștere, sub presiunea reglementărilor privind zonele cu emisii scăzute și cerințelor logistice urbane. Kia raportează că, în prima jumătate a lui 2026, gama PV5 a cumulat 13.116 înmatriculări în Europa, adică 37% din segmentul electric pentru furgonete de mărime medie (C-van), potrivit Asociației Europene a Constructorilor Auto (ACEA).
Oferta modulară și capacitatea de a integra rapid configurații specializate situează PV5 Chassis Cab într-o competiție directă cu modele consacrate pe piața europeană, precum Ford E-Transit, Mercedes-Benz eVito și eSprinter, Volkswagen ID. Buzz Cargo sau Renault Kangoo E-Tech. Pentru România și Europa Centrală, faptul că ambele opțiuni de baterie sunt disponibile permite adaptarea flotelor comerciale la cerințe variate, de la transport urban, la livrări pe distanțe mai mari.
Pe lângă autonomia susținută de bateria extinsă, PV5 propune și sisteme avansate de asistență la condus (ADAS), spațiu generos pentru conversii multiple, și o rază de bracare de 5,5 metri – detalii semnificative pentru manevrabilitate în orașe și acces la zone comerciale restrânse. Reprezentanții importatorilor locali recomandă consultarea listelor de specificații la distribuitorii naționali, întrucât configurațiile și echipamentele standard sau opționale pot varia la nivel de piață europeană.