Kia oprește producția sedanului său de top K9 la nivel global, marcând o schimbare de strategie către vehicule electrice mai mici și accesibile. Clienții europeni și români vor resimți efecte indirecte, pe fondul prioritizării noilor modele EV și ajustării resurselor în linie cu reglementările UE.
Kia a anunțat oficial încetarea producției sedanului K9, modelul său emblematic, în cursul anului 2026. Decizia reflectă nu doar scăderea cererii pe segmentul sedanurilor mari, ci și schimbarea de direcție a companiei spre dezvoltarea și lansarea unor vehicule electrice (EV) compacte, eficiente din punct de vedere energetic și cu prețuri mai accesibile. Potrivit informațiilor furnizate de sursa coreeană, nu există planuri pentru o versiune îmbunătățită sau un succesor direct al K9, acesta ieșind definitiv din ofertă.
Sedanul K9, cunoscut și sub numele de Quoris pe unele piețe, a fost lansat în 2012 drept vârf de gamă al Kia, dar vânzările sale au scăzut constant în ultimii ani. În 2022, au fost vândute 6.585 exemplare, iar până la jumătatea anului 2026 cifra s-a redus la 734 de unități. În Europa, modelul a avut o prezență foarte limitată și nu a fost comercializat oficial în România, ceea ce limitează impactul direct asupra pieței locale. Totuși, strategia Kia are relevanță pentru clienții europeni, întrucât marchează o aliniere rapidă cu prioritățile pieței și reglementărilor UE axate pe reducerea emisiilor și electrificarea flotelor auto.
Migrarea resurselor de producție de la sedanuri mari către gama EV este o tendință vizibilă și la alți producători de volum. Kia se concentrează pe lansarea noilor modele electrice precum EV4 și EV5, cu scopul de a acoperi segmente cu cerere ridicată. Exemplele includ SUV-urile și cross-over-urile electrice, unde Kia concurează cu modele precum Volkswagen ID.4, Renault Megane E-Tech Electric sau Skoda Enyaq iV. Pentru Europa, EV5 va fi disponibil treptat între finalul lui 2024 și 2025, cu prețuri estimate la 35.000–40.000 €. Aceste vehicule sunt construite pe platforma E-GMP, care permite încărcare rapidă la 800V, actualizări software la distanță și sisteme avansate de asistență la conducere – cerințe importante impuse de legislația UE în vigoare.
Pe fondul eliminării treptate a sedanurilor mari pe piața europeană (precum Ford Mondeo sau Opel Insignia), Kia optează pentru diversificarea portofoliului EV. Printre noutățile așteptate se numără modelul EV2, poziționat ca entry-level și lansat deja anul acesta pe anumite piețe. De asemenea, Kia dezvoltă gama PBV (Platform Beyond Vehicle), orientată spre vehicule utilitare electrice, și anticipează extinderea funcțiilor de conducere autonomă la niveluri 2+ și 2++ până în 2029 pentru hatchback-urile viitoare dedicate Europei și Coreei.
Decizia de a renunța la K9 a fost influențată și de faptul că sedanul a pierdut teren în fața unor rivali precum Genesis G80, G90 sau Hyundai Grandeur, în contextul lipsei unei versiuni hibride mai eficiente. Chiar dacă există prototipuri sau concepte pentru eventuale flagship-uri electrice (cum ar fi EV8, inspirat de Meta Turismo Concept), Kia nu a confirmat lansarea vreunei berline electrice de lux în viitorul apropiat. Astfel, accentul pe modele electrice de volum va continua și va susține tranziția pieței europene și românești spre vehicule cu emisii scăzute de carbon.