Lancia intră pe piața europeană a SUV-urilor electrice cu noul Gamma, model ce promite până la 700 km autonomie și poziționare premium – o schimbare esențială pentru clienții interesați de alternative electrice high-end, atât pe piața europeană, cât și în România.
Lancia a prezentat primele imagini și detalii ale noului Gamma, un SUV electric fastback produs la uzina Melfi din Italia, marcând un pas semnificativ în strategia de electrificare a brandului italian în cadrul grupului Stellantis. Lansarea comercială este preconizată după vara anului 2026, odată cu finalizarea testelor de pre-producție deja demarate pe drumurile europene.
Construit pe platforma STLA Medium, dezvoltată special pentru vehicule electrice de dimensiuni medii și mari, Lancia Gamma vizează segmentele premium ale pieței europene. Dimensiunile sale – 4,67 metri lungime, 1,89 metri lățime și 1,66 metri înălțime – îl plasează în apropierea vârfului clasei SUV de mijloc din Europa, competitori relevanți fiind Peugeot E-3008, Renault Rafale E-Tech, Skoda Enyaq sau versiunile de bază ale Mercedes EQE SUV.
Gama de motorizări va include atât variante hibride, cât și electrice, însă potrivit planurilor Lancia, versiunile 100% electrice vor deveni prioritare pe piețele din Europa de Vest – inclusiv România – chiar din 2026, urmând ca din 2028 marca să comercializeze exclusiv modele electrice. Varianta hibridă de bază va dispune de 145 CP și promite o autonomie de peste 1.000 km, adresându-se în special clienților care încă mai caută flexibilitate pe distanțe foarte lungi.
Clienții care se orientează spre 100% electric vor avea la dispoziție multiple versiuni Gamma. Oferta începe cu un model de 230 CP și autonomie anunțată de peste 540 km, continuă cu un model de 245 CP și până la 740 km cu o singură încărcare, iar vârful de gamă va aduce tracțiune integrală AWD cu 375 CP și autonomie de până la 675 km. Toate aceste valori sunt în linie cu cerințele actuale ale pieței și reflectă avansul tehnologic al platformei STLA Medium, deja cunoscută de la modele precum Peugeot 3008 electric.
Interiorul nu a fost detaliat oficial, dar potrivit surselor Lancia, accentul va fi pus pe eleganță, confort și integrarea celor mai noi tehnologii digitale și de asistență avansată (ADAS), în conformitate cu reglementările UE privind siguranța și conducerea autonomă nivel 2+.
Gamma marchează și o mișcare strategică pentru uzina Melfi, unde Stellantis oprește producția modelelor Fiat 500X și Jeep Renegade, realocând resurse pentru gama Lancia și concentrându-se pe electrificare. Decizia confirmă planurile grupului de a transforma această fabrică într-un centru european pentru vehicule electrice premium, susținând producția la scară mare pentru a face față concurenței tot mai mari venite din partea deja consacraților, dar și a noilor jucători din zona asiatică și Tesla.
Din perspectiva pieței românești, reîntoarcerea mărcii Lancia cu modele electrificate prezintă interes prin poziționarea premium și existența infrastructurii tot mai extinse de încărcare rapidă. Faptul că platforma STLA Medium acceptă baterii de 73 kWh și 93 kWh, cu autonomie între 500 km și 700 km (WLTP), aduce Gamma în competiție directă cu cele mai atractive SUV-uri electrice europene, favorizând opțiuni reale pentru clienții autohtoni interesați de mobilitatea electrică fără compromisuri majore la capitolul autonomie sau spațiu.
Mai multe detalii tehnice și comerciale vor fi anunțate la Salonul Auto de la Paris, iar comenzile vor putea fi plasate după vară. Lancia pare hotărâtă să speculeze tendința de revitalizare a numelor istorice în segmentul electric, mizând pe tehnologii de ultimă generație și pe design care să readucă identitatea italiană în zona SUV-urilor electrice premium pentru Europa.