Leapmotor a prezentat pe 16 iunie 2026 noile modele C10, C11 și C16, marcând un pas important atât pe piața globală, cât și în Europa, datorită dotărilor tehnologice de ultimă generație și unor prețuri de pornire sub 17.000 € pentru modelul C10.
Pe 16 iunie 2026, Leapmotor și-a consolidat poziția pe piața vehiculelor electrice (EV) prin lansarea actualizată a gamei C-series: C10, C11 și C16. Noile modele aduc îmbunătățiri tehnologice, design modernizat și o orientare clară către nevoile pieței globale, cu accent pe Europa, acolo unde C10 devine primul model disponibil pentru clienți. Prețul de pornire pentru C10 este de aproximativ 17.000 €, situându-l printre cele mai accesibile SUV-uri electrice de dimensiuni medii, aspect ce poate influența semnificativ concurența pe piața locală și europeană.
C10, construit pe arhitectura modulară Leap 3.0, este oferit atât în variantă complet electrică (BEV), cât și cu extindere de autonomie (EREV), pentru a răspunde preocupărilor privind infrastructura de încărcare și a reduce anxietatea legată de autonomie. Pentru interior, Leapmotor introduce un nou design cu nuanțe Sandstone Brown, grile active și iluminare split tip „Sky Light”. Cabina dispune de head-up display augmentat (AR-HUD) de 152 cm, panou de instrumente de 22 cm și un ecran central de 44 cm, completate de procesorul Qualcomm 8295P. Versiunile superioare oferă, conform producătorului, sistem LiDAR pentru asistență completă în navigație, inclusiv în scenarii complexe de trafic urban.
C11, modelul intermediar din gamă, măsoară 4,78 metri lungime, 1,91 metri lățime și 1,66 metri înălțime, cu un ampatament de 2,93 metri. Echiparea standard include ecran pentru instrumentar de 26 cm, display central 44 cm cu rezoluție 3K și AR-HUD de 152 cm, toate gestionate de același procesor avansat Qualcomm. Versiunile de top adaugă LiDAR și sisteme de asistență la condus, adaptate atât pentru autostradă, cât și pentru oraș.
Modelul C16, cel mai mare din gamă, primește o grilă frontală redesenată „Waterfall” și se distinge prin dimensiuni generoase: 4,93 metri lungime, 1,91 metri lățime, 1,77 metri înălțime și ampatament de 2,83 metri. Interiorul oferă spațiu pentru 5 sau 6 pasageri, scaune cu funcție de gravitație zero pentru rândul din față și un sistem audio Dolby Atmos cu 23 de difuzoare. De asemenea, dotările de infotainment, inclusiv AR-HUD, rămân constante la nivel înalt, urmărind să concureze cu modelele premium deja consacrate în UE.
Performanța comercială recentă a Leapmotor arată un volum de peste 80.000 de unități vândute doar în luna mai, iar gama C a depășit cumulativ 800.000 de vehicule livrate la nivel global până la finalul aceleiași luni. În Europa, Leapmotor a început deja vânzările pentru C10 și T03, însă C11 și C16 nu aveau, conform datelor actuale, disponibilitate efectivă pe piață. Poziționarea C10 alături de rivali precum Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq iV, Hyundai Ioniq 5 sau Kia EV6 indică o strategie orientată spre concurență directă în segmentul SUV-urilor de mijloc, acolo unde atenția consumatorilor români este în creștere.
Expansiunea Leapmotor în UE vine pe fondul creșterii interesului pentru EV-uri din partea producătorilor chinezi, care propun un conținut tehnologic bogat la prețuri agresive, dar se confruntă și cu presiuni suplimentare din partea reglementărilor europene. Investigațiile privind subvențiile acordate de stat și alinierea la standardele UE de siguranță și tehnologie vor influența modul în care aceste modele vor fi percepute și adoptate de către consumatorii români și europeni. Pentru piața locală, apariția unui SUV mediu cu dotări de siguranță și infotainment avansate la prețuri sub media actuală ar putea accelera tranziția spre electric, crescând presiunea asupra ofertelor concurenților europeni și sud-coreeni.