Lexus aduce LFA înapoi pe piață în 2027, de data aceasta într-o versiune 100% electrică, cu design neconvențional, potențială tehnologie solid-state și accent special pe experiența șoferului, vizând direct segmentul de supercaruri premium europene.
Lexus va relansa modelul LFA sub forma unui supercar electric, anunțând debutul oficial pentru 2027. Versiunea nouă, prezentată recent ca prototip funcțional la Goodwood Festival of Speed, semnalează tranziția producătorului către electrificare completă în segmentul său de vârf. Spre deosebire de legendarul LFA cu motor V10, ediția din 2027 nu va mai include un motor cu ardere internă, mizând exclusiv pe propulsia electrică și tehnologii de ultimă generație.
Noul LFA va folosi o platformă din aluminiu, dezvoltată împreună cu Toyota GR GT și GR GT3, adaptată pentru trenuri de rulare electrice. Acest lucru permite integrarea unui pachet de baterii și a motoarelor electrice fără a compromite rigiditatea structurală – element esențial pentru un supercar. Conform informațiilor furnizate de Lexus și reflectate de prototip, conceptul are dimensiuni de 4.690 mm lungime, 2.040 mm lățime și 1.194 mm înălțime, cu un ampatament de 2.725 mm. Aceste valori plasează LFA EV peste media supercarurilor GT din Europa, atât ca prezență, cât și ca proporții.
Pe plan tehnologic, una dintre promisiunile cheie ale LFA EV este adoptarea bateriilor solid-state, tehnologie aflată încă în faza de dezvoltare avansată la Toyota. Aceste baterii promit o densitate energetică superioară, timpi de încărcare mult scurtați (teoretic sub 15 minute pentru 80% din capacitate) și performanțe stabile în condiții extreme de temperatură. Chiar dacă există incertitudini privind disponibilitatea la momentul lansării, Lexus indică faptul că LFA ar putea fi printre primele supercaruri electrice din Europa cu această tehnologie. Astfel, ar putea stabili noi standarde în ceea ce privește autonomia, performanța și utilizarea zilnică pentru segmentul EV premium.
Design și experiență a șofatului: între tradiție și inovație
Designerul Shogo Kasamatsu explică faptul că stilul LFA EV transmite un mesaj diferit față de limbajul vizual clasic Lexus. Producătorul intenționează ca aspectul de serie să fie aproape identic cu cel al conceptului, subliniind astfel identitatea distinctă a modelului. În habitaclu, LFA EV propune o abordare modernă: volan tip yoke, padele pentru schimbarea treptelor (simulate digital) și un cockpit digital menit să ofere o experiență imersivă pentru șofer. Lexus pariază pe recrearea engagement-ului din era analogică, nu doar prin simulări sonore, ci și prin feedback tactil și vizual, dezvoltând o semnătură audio proprie inspirată de V10-ul legendar, dar adaptată la caracteristicile propulsiei electrice.
Simularea sunetului nu se limitează la imitarea unui motor convențional. Lexus investește în crearea unei identități acustice specifice, cu sunete electrice amplificate și mixaje sonore inspirate de trecutul sportiv. Prin aceste inovații, marca niponă vrea să ofere entuziaștilor o alternativă credibilă într-un segment în care clienții tradiționali privesc cu scepticism tranziția la EV. Yukihiro Yukita, managerul de produs pentru LFA, recunoaște însă dificultatea de a convinge segmentul premium: cererea pentru supercaruri electrice rămâne redusă comparativ cu cele din palettele clasice.
Piață, concurență și perspective europene
LFA EV va viza direct clienții din Europa, unde modelele de performanță electrică precum Porsche Taycan Turbo S și Audi e-tron GT RS au deschis drumul, dar fără a atinge volume mari. Prețul de achiziție nu a fost oficializat, însă așteptările raportate la segment și la posibila tehnologie solid-state indică o poziționare de peste 220.000 €, similară cu Aston Martin DB12 sau Ferrari Roma. Lexus va omologa modelul pe piața UE, marcând astfel primul său flagship electric în acest segment, în contextul în care cererea pentru EV-uri de lux crește modest, dar constant.
Dacă se va materializa cu tehnologia solid-state, LFA EV ar fi printre primele modele care răspund atât cerințelor stricte de siguranță și densitate impuse de reglementările UE, cât și nevoii de diferențiere în fața concurenței europene tradiționale. Companii ca Porsche și Aston Martin au început deja dezvoltarea unor succesoare electrice pentru cele mai exclusiviste modele GT, dar LFA poate să capitalizeze momentul ca pionier tehnologic în materie de baterii. Acest fapt ar putea repoziționa brandul Lexus în percepția publicului european, deși provocările comerciale rămân semnificative, având în vedere preferința pentru modele convenționale încă prezentă în segmentul de vârf.
LFA EV, programat pentru lansare în 2027, propune o nouă paradigmă pentru supercarul electric, bazându-se pe inovație tehnologică, design distinctiv și o experiență acustică și de condus adaptată publicului exigent. Succesul va depinde nu doar de performanțele tehnice, ci și de capacitatea Lexus de a convinge un segment tradiționalist să îmbrățișeze viitorul electric premium.